Perguntas cabeçote GM
Re: cabeçote GM
15/08/2013 às 11:37
Posso dar meu relato porque tive um monza aspirado girando 7500 rpms...!!!
O segredo foi adaptar tuchos mecanicos de chevette, e os balancins da zafira, nunca quebrou andava com comando alto 292° da indeco que tambem nunca me deu problema motor 2.0 taxa de 14;1 filezao!!!
Os turbao passavam mal!!! rsrs tempos bons, na Pro Heads eles fazem esse trampo dos tuchos se nao me engano sai por R$350,00 vale a pena hein!!!
E tbm to com um projeto de montar um turbo-c GM o torque dos gms e coisa de loco fica show de bola!!!
O segredo foi adaptar tuchos mecanicos de chevette, e os balancins da zafira, nunca quebrou andava com comando alto 292° da indeco que tambem nunca me deu problema motor 2.0 taxa de 14;1 filezao!!!
Os turbao passavam mal!!! rsrs tempos bons, na Pro Heads eles fazem esse trampo dos tuchos se nao me engano sai por R$350,00 vale a pena hein!!!
E tbm to com um projeto de montar um turbo-c GM o torque dos gms e coisa de loco fica show de bola!!!
Lutando todos os dias para alcançar meus objetivos...
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Re: cabeçote GM
03/09/2013 às 09:24
Bom pessoal é o seguinte:
Todo mundo só fala de rotação... meu motor vira 7.500,8500,10.000, 14.000, e assim por diante! Isso tudo é papo furado!
Não adianta seu motor virar 20.000 rpms se ele tem potencia máxima a 5.800 ! Não podemos fugir muito do projeto do motor, por mais que seu comandão seja o Pica das Galaxias!
Faça um projeto COM BASE nas configurações originas do seu motor e no objetivo.
Teste no dinamômetro e vc vai saber onde seu motor rende melhor.
Comando para Gm 8v é IMPORTADO.
Não vou listar aqui tudo que envolve um projeto de um moto, todo mundo já sabe!
Converse com quem realmente conhece do assunto.
Zezão Brasilia
Sr. Anésio Hernandes ("Véio Anésio" Esse é o cara )
Sr. Zezinho ( Samacar )
Dudu Cabeçotes
Heraldo Bueno
Desculpe essa é a opnião de um LEIGO no assunto.
Obrigado
Todo mundo só fala de rotação... meu motor vira 7.500,8500,10.000, 14.000, e assim por diante! Isso tudo é papo furado!
Não adianta seu motor virar 20.000 rpms se ele tem potencia máxima a 5.800 ! Não podemos fugir muito do projeto do motor, por mais que seu comandão seja o Pica das Galaxias!
Faça um projeto COM BASE nas configurações originas do seu motor e no objetivo.
Teste no dinamômetro e vc vai saber onde seu motor rende melhor.
Comando para Gm 8v é IMPORTADO.
Não vou listar aqui tudo que envolve um projeto de um moto, todo mundo já sabe!
Converse com quem realmente conhece do assunto.
Zezão Brasilia
Sr. Anésio Hernandes ("Véio Anésio" Esse é o cara )
Sr. Zezinho ( Samacar )
Dudu Cabeçotes
Heraldo Bueno
Desculpe essa é a opnião de um LEIGO no assunto.
Obrigado
Celinho
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Re: cabeçote GM
21/11/2013 às 11:37
Tb estou no mesmo dilema, mas ai falo por experiencia, se sua ideia é até 400, não precisa mexer em nada, atualmente estou com 370 cvs, com cabeçote original, com corte original, nunca descarregou tucho, logico que vc tem que compensar com um pouco mais de pressão e alimentação, e que um cabeçote preparado teria a mesma potencia com menos pressão, mas ai vc tem que ver o custo beneficio, o meu carro é de rua mas eventualmente brinco nas arrancadas aqui do estado e nos trackdays.
Kadett Turbo
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Re: cabeçote GM
21/11/2013 às 11:59
uso o cabeçote 8v roller no meu carro, a ideia é montar um negocinho mais pra frente, provavelmente aspro, mas a ideia do turbo ainda nao é descartada.... olhando os balancins do roletado, parecem bem mais frageis...
Santana GLS 2.0 20v Turbo - Made in garage...
Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
Astra Sunny 2.0
Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
Astra Sunny 2.0
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