Perguntas Como comprar um Omega?

Galera, se eu conseguir o trampo que estou vendo, vou trocar de carro, e o próximo, provavelmente vai ser um Omega, o que tenho de olhar nesse carro, pra não fica na mão depois? Estou pensando em um 3.0 mais completo possível.

Procure o mais inteiro possível. Se o dono era cuidadoso com o básico, nos mínimos detalhes, com certeza ele teve cuidado com as coisas mais importantes. Vale a pena pagar um pouco mais por um carro em excelente condição.
O 3.0 é com certeza o melhor deles. É o mais potente ( com o plug de octanas em 95 ele tem 177 cv), é mais econômico que o 4.1 e dá muito menos manutenção. Ele é igual ao modelo vendido na Alemanha. Os omegas de 95 a 98 sofreram adaptações para baratear o carro. Por exemplo eles não têm o alinhamento traseiro. Na internet se acha quase tudo para o carro e o preço não é tão absurdo quanto falam. Eu tenho um 3.0 e com certeza foi o melhor carro que tive. Estabilidade sem igual.
Pena hoje em dia ser um carro tão desvalorizado

Se os frisos cromados do parachoque estiverem intactos é quase certo que seja um carro integro

Só seguir as dicas do pessoal acima que nao tem erro.

Só não aconselho a comprar o automático, ainda mais se for o 4.1. O 3.0 ainda manter o radiador de óleo para o câmbio, coisa que nos nacionais não tem. Fora que ele foi projetado para os BMW 2.5 e 2.8, que tem bem menos torque que os 4.1.

A única coisa que eu acho exagerado é a mão-de-obra cobrada nesses carros.

Abs :excl:

cara entra debaixo verifique se todas as buchas de bandeja estão boas, e principalmente se todos os sensores do freio abs estão em ordem e se o abs tb esta em ordem pois é fundamental nesses carros e não é barato de se arrumar e mais difícil ainda é achar profissional capacitado pra deixar em ordem um sistema desses...
e eu aconselho a comprar um 3.0 manual!
(sou suspeito para falar)

pearlsstt escreveu: cara entra debaixo verifique se todas as buchas de bandeja estão boas, e principalmente se todos os sensores do freio abs estão em ordem e se o abs tb esta em ordem pois é fundamental nesses carros e não é barato de se arrumar e mais difícil ainda é achar profissional capacitado pra deixar em ordem um sistema desses...
e eu aconselho a comprar um 3.0 manual!
(sou suspeito para falar)

Isso é verdade mesmo, um amigo meu tinha um e bateu o carro, ele subiu em cima do canteiro central da pista e danificou todo o sistema de ABS, a seguradora deu PT no carro só por causa disso! O sistema ABS desse carro é uma fortuna pra arrumar.