Perguntas Projeto Ap 20V

Re: Projeto Ap 20V

27/05/2013 às 18:48
#11423803
O único problema do AP 2.0 20V é o câmbio :-D Aqui em Uberaba disseram que o câmbio CNX era indestrutível, com 15PSI o meu quebrou a terceira. Agora vou montar um CNX Sapinho de primeira a quarta forjada com sincronizado. Agora vou ver o potencial desse motor com 30PSI... (y)
Nova S10 13/13 LTZ 2.8 CTDI
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V

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Re: Projeto AP20V

27/05/2013 às 19:13
#11423822
Muito legal galera do Hot, abri este tópico sem nenhuma pretensão e posso ver que as opiniões vem de todos os lados e todos os tipos, isto é muito interessante.
A galera dos 8V, fluxo cruzado e 16V que sejam todos felizes em seus projetos e que evoluam tudo o que for possível.

Pra galera dos 20V principalmente de rua, vamos nos ajudar a ter a melhor qualidade de preparação possível e esclarecer dúvidas que venham a surgir sobre o assunto.

Sejamos todos felizes, não importa a quantidade de valvúlas, valeu.
:D (y)



"QUEM QUER FAZER ACHA UM JEITO E QUEM NÃO QUER UMA DESCULPA"

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Re: Projeto Ap 20V

27/05/2013 às 20:07
#11423853
avrdc escreveu: Isso se você conseguir um cabeçote 20V completo em bom estado e por um preço justo. Se tiver que fazer retifica no cabeçote, trocar peças como as sapatas da corrente, válvulas, tuchos, sedes, comprar tampa de válvula, coletor de admissão, bobinas COP, chicote ou plug das bobinas, junta da tampa de válvula, flange da água, etc. Aí a história pode ser bem diferente. Sem dizer que terá que mudar as mangueiras de água da refrigeração, fazer algumas adaptações na correia dentada, conseguir prisioneiros forjados para 20V ou adaptar outros pois os originais do AP são mais grossos, etc. Ou seja, vai demandar um pouco mais de tempo e mão de obra. Se isso não for problema aí eu concordo com o nosso amigo...(y)

Sem mais.... Só quem monta sabe o custo de um 20v. De início parece ser mais "barato" que um 8v bruto.... Depois...

Mas com 20v sempre terá um carro diferente. Depois de pronto é só alegria

Boa sorte.

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