Perguntas Preparação do chevette.

Boa tarde galera! Bom sou novo aqui, e gostaria de umas ideias.
Bom, eu tenho um chevette 82, com motor 1.4, tudo sequinho, mas ganhei um motor 1.6 alcool, porém precisa-se trocar o eixo de manivela e retificar os cilindros. Ganhei também um motor ap 1.8 que está com o pistão rachado, todavia eu quero turbina-los. essa é a minha duvida, qual dos 3 motores seria mais vantagem eu turbinar? Levando em conta que eu gostaria de um carro pouco forte, com seus 250 hp a 300 hp, qual preparação me aconselham? Desde já agradeço a todos! (y)

Relação custo benefício, o Ap é mais barato, mas fica um TRAVESTI (carro uma marca motor outra).
Tem um cara do RS que tirou 40 CV do motor 1.6 chevas.
Faz o original 1.7, com pistão turbo do Monza e bielas Fiat Sevel (argentino), e mete uns 2k, que vai ficar bom.

Kra, tudo depende de quanto quer gastar, na minha opinião, a melhor opção é montar o motor do chevette 1.6 mesmo com o cabeçote do 1.4, ja que tem de refazer os cilindros, já monta com pistoes de 84,3 mm da powerteck (pra ap com pino deslocado), e coloca as bielas do motor SEVEL da fiat, trabalhadas pra servir no chevette. Daí vc ja tem um motor pra aguentar uma preparação ao nivel que vc procura. Mas atente-se, principalmente em qual carburador vai usar, etc, mas como disse, essa é a minha opinião. Mas tudo vai depender de quanto ker gastar e o que realmente procura

O meu grande problema esta em achar o vira na medida STD, pois o que está no motor 1.6 já está em 1mm, já rodei tudo aqui no Rio pra comprar mas está difícil, se souberem de alguém que tenha é só me falar. Quanto a essas preparações eu gostei muito, tanto uma quanto a outra, mas neste forum www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=74306 a galera não fala muito bem dos pistões powertech, confesso que fiquei um pouco com o pé atraz.

bom quanto à qualidade dos pistões, nao se te informar, tenho amigos que usam e não deram pau ate agora, ja vi usarem esses pistoes com ate mesmo mais de 3 BAR e de boa. de acordo com o tópico, alguns nao aprovam outros aprovam então varia né. No entando nao sei se outra empresa que fabrica esses com pino deslocado.

Corrigindo o post anterios , pode se usar pistões de 83,50 . 84, 00 mmm ou 84,50 mm e de cabeça plana

Cara vou te falar da minha experiência, tenho um Chevette tubarão 75.
Vc vai investir uma puta grana no motor do Chevette pra ter uma alegria passageira. Nos primeiros dia em que tudo é novinho é uma beleza depois só merda, vc vai querer tirar agua de pedra, além do que vc toma o primeiro pau ai vc vai querer mexer e vc vai ver que esse motor é limitado, precisa de muita adaptação( esse papo de biela x e pistão Y é tudo coisa que não nasceu para seu motor ).
Depois de muita guerra coloquei um AP e meus problemas com motor terminaram, qualquer loja de preparação tem o que vc precisar e já esta pronto é só ter um bom mecanico que já era.