Perguntas sobre freio

bom dia ai galera....
alguem podia me explica por que cilindro mestre maior no sistema original acaba ficando pior ainda,não freia nada rsrsrs,ex:o da kombi no gol....

Hunnnnn.



Acompanhando.

Amigo supostamente se seu carro não está freiando com eficiência...... o motivo NÃO é por causa de um cilindro mestre de Kombi.

Acredito q se vc não alterou o sistema de freio original(pinças/tambores).... ele deve estar "estourando / forçando" os seus flexíveis.


A única funcionalidade de um cilindro de maior capacidade é empurrar mais fluído para as pinças q teoricamente exige menos força nos pedais e aumenta a força de frenagem.....pois ele sendo maior, preenche a carga maior do fluído no sistema.

Muitos acreditam q um cilindro maior faz o carro frear mais.....mas isso não existe!

Qdo se aumenta o diâmetro das pinças, pistões e tambores.....o correto é tb aumentar o cilindro para ter eficiência na frenagem distribuída no sistema....só isso.

Ex: Kombi.....pq vc acha q ele é maior??? Simples por se tratar de um carro de transporte de carga....é natural exigir maior força na frenagem num veículo q não usa hidrovácuo.

Sendo assim imagina a força q vc faria no pedal da Kombi para freiar ??: por isso ele é maior ...alivia a carga do pedal e força mais o sistema empurrar o fluído.

Obs: Qto maior o cilindro mais arisco ele fica....CUIDADO com q vc lê por ai!

Só troque se aumentar os diâmetros do freios( pinças/ tambores) e mesmo assim teste para ver se fica aceitável no seu projeto.

Abs

tendeu...mais então,coloquei o cilindro mestre da kombi pensando nisso que ele iria fica bem arisco,mais não foi o que aconteceu,ta tudo original no meu sistema,percebi que a pinça é das quelas pequenas ainda,essa semana vo coloca do santana,vamos ve se melhora ne?
se o furo do cilindro mestre for reduzido aumenta a preçao serto??
fica mais sencivel ou não?? :no: :no:

quando botei freios de santana no meu quadrado (pinças e tambores), botei o cilindro da kombi e fui testar, na hora pensei q tinha acabado com meu freio, parecia q tava pisando num colchão, pedal de borracha, então, coloquei o cilindro mestre do mesmo conjunto (santana), o pedal ficou sensível ao extremo, encostava o o pé no pedal arrastava, resolvi por o cilindro mestre original do gol, ficou perfeito, altura e firmeza do pedal. minha opinião é, só troque o cilindro se for modificar pinças e tambores.
a e soh pra completar a informação do danidec a kombi usa hidrovácuo sim...

isso mesmo que vo faze,duvida resolvida...
mais e essa parada de redusão do furo do cilindro?? pra caminhão esiste ja pra compra um redutor para o cilindro,e nos carro da o mesmo resultado ?? :idea: :idea: