Perguntas retirada do hidrovacuo

Acho que qualquer cilindro mestre pode ser usado, o do chevette antigo e moderno parecem ser iguais...

mas o do chevette da certo no gol ???
:roll:

benato escreveu: mas o do chevette da certo no gol ???
:roll:

Não sei, use o do gol mesmo, uma vez lí que o mecanismo do hidrovacuo com o motor desligado deixa o pedal duro por causa de uma mola lá, agora se eliminar ele não tem esse problema.

Deve dar certo o do gol, agora se tem que adptar a haste ou fixar ele, não sei!

foi o q eu tinha pensado, apenas retirar o hidrovacuo so que o cilindro vai fica muito para frente, e esses que o pessoal colocam fica la atraz bem rente a parede corta fogo

Quer tirar para ficar bonito ?
E a sua segurança você vai deixar como ?

Imagina você vindo na pista a 120km/h e precisa frear rápido, vai subir com os dois pés em cima pedal? Duvido que você consiga parar !!

:no: :no: :no:

golgtsturbo escreveu: correto isso tudo que estão falando acima, mas nao me importo pelo pedal ficar duro, eu queria mesmo era retirar o hidrovacuo para ficar um visual mais limpo, como eu faço isso e que tipo de servo freio é usado?

madmax19T escreveu: Quer tirar para ficar bonito ?
E a sua segurança você vai deixar como ?

Imagina você vindo na pista a 120km/h e precisa frear rápido, vai subir com os dois pés em cima pedal? Duvido que você consiga parar !!

:no: :no: :no:

golgtsturbo escreveu: correto isso tudo que estão falando acima, mas nao me importo pelo pedal ficar duro, eu queria mesmo era retirar o hidrovacuo para ficar um visual mais limpo, como eu faço isso e que tipo de servo freio é usado?

Fazer isso só por estética, não vale a pena, hein, amigo... (y) (y)