Uma explicação sobre o uso 1 corpo de borboleta por cilindro pelo mestre Carlini
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Caros Todos !!
Porque usar 4 borboletas!
Desde sempre acreditei que o uso de 4 borboletas para cidade, é umas possíveis soluções, que permitem uma marcha lenta perfeitamente regular, permite uma dirigibilidade única, suave em qualquer rotação. Até hoje as grandes marcas como BMW, e todas as motos esportivas de 600 até 1000 CC usam borboletas individuais.
A borboleta individual “isola” um cilindro do outro, desta forma temos um motor de 4 cilindros como se fosse de um cilindro um só! Portanto posso por o comando que quiser que a marcha lenta sempre será muito boa, sempre e quando o acerto na mistura e ponto e outros assuntos estejam certos para essa condição.
A outra vantagem é que não há nenhuma perturbação (outro cilindro gerando vácuo dentro de um volume conhecido como é o Air Box por exemplo) entre a demanda de ar do cilindro e o meio ambiente, já que a corneta encarrega-se “uniformizar” a entrada de ar solicitada pelo pistão nesse instante.
Tive a sorte de testar nos motores de moto de 4 borboletas e colocar uma só, e automaticamente acabou a marcha lenta a 750 RPM ficando por volta de 3250 RPM senão o motor morria. Além do clássico embaralhado de comando forte. Tudo isto com motor totalmente original somente a troca da admissão!
