Perguntas (câmbio) Experiências

sidao440cv escreveu:

drptlico escreveu:

sidao440cv escreveu: É acho que os roles na rua vão ser bem de vez em quando mesmo rsrs...

Bom pessoal, está resolvido, vou de HG, ontem conversei com mais um preparador e ele me aconselhou a usar o Recuperg mesmo. Inclusive carros de ponta da B estão usando pois os Sapo não estavam dando conta.

Apesar de não trocar os engates rápido da Recuperg, pois são usinados na engrenagem, o desgaste é bem menor.

Os do Sapinho existe a possibilidade de trocar engates no entanto, após a troca as engrenagens ficam mais fraca pois perde a Têmpera na hora de soldar o engate novo. O Sapo não faz novo tratamento na peça, simplesmente solda e pronto, mesmo usando mig que não eleva tanto a temperatura, a resistência é comprometida. Hj conversei com um soldador profissional e questionei tal processo e ele confirmou que compromete a resistência mecânica.

Nos engates d HG se der problema tem que trocar a engrenagem junto então, mesmo ela estando em condições de uso?

Então, se der Pau nos engates vc tem que trocar tudo, no entanto ele dá garantia de 1 ano, ou seja, se vc ajustar perfeitamente e apresentar desgaste por problema na peça, é só enviar que ele te manda outra novinha. O Câmbio do meu mecânico é HG e trincou a 2ª eles trocaram na hora.

sidao440cv escreveu:

drptlico escreveu:

sidao440cv escreveu: É acho que os roles na rua vão ser bem de vez em quando mesmo rsrs...

Bom pessoal, está resolvido, vou de HG, ontem conversei com mais um preparador e ele me aconselhou a usar o Recuperg mesmo. Inclusive carros de ponta da B estão usando pois os Sapo não estavam dando conta.

Apesar de não trocar os engates rápido da Recuperg, pois são usinados na engrenagem, o desgaste é bem menor.

Os do Sapinho existe a possibilidade de trocar engates no entanto, após a troca as engrenagens ficam mais fraca pois perde a Têmpera na hora de soldar o engate novo. O Sapo não faz novo tratamento na peça, simplesmente solda e pronto, mesmo usando mig que não eleva tanto a temperatura, a resistência é comprometida. Hj conversei com um soldador profissional e questionei tal processo e ele confirmou que compromete a resistência mecânica.

Nos engates d HG se der problema tem que trocar a engrenagem junto então, mesmo ela estando em condições de uso?

Então, se der Pau nos engates vc tem que trocar tudo, no entanto ele dá garantia de 1 ano, ou seja, se vc ajustar perfeitamente e apresentar desgaste por problema na peça, é só enviar que ele te manda outra novinha. O Câmbio do meu mecânico é HG e trincou a 2ª eles trocaram na hora.

Bertelli escreveu: Bertelli escreveu:
Entrem em contato com o Rogério da Recuperg que ele dará mais explicações.
O sistema de engate rápido não tem desgaste e é usinado na própria engrenagem diferente das demais que são usinadas separadas e depois soldado (a engrenagem no engate), o que acontece que não tem o risco de destempera o conjunto na solda, ou seja a conhecida ZAC (zona afetada pelo calor) que altera as propriedades mecânicas do material.
E com o câmbio 5 marchas vai dar para aproveitar melhor as faixas de torque e potência do motor, a queda na rotação na troca de marchas vai ser menor. Acredito que os tempos vão baixar, principalmente para os carros que tem um chão bom (as categorias que usam pneus diferenciados, MT e Hoosier).