Perguntas DESTRACIONANDO

Boa dia Rapa'
UAHDHUSDHDUSA

to com uma duvida aqui..

tenhu um GOL GL 1.8 MI 97 com uma apl240 44mm 49mm , 4 Bicos 90 Lb/s regulados no HPI... e 1.8Kg de pressao na turbina.

é o seguinte.

meus pneus nao sao nem meia vida... estao até que bem carnudos..
porem to com medo de andar na rua ja...

acredito que meu carro nao tenha tanta potencia assim , quando o carro da a patada dos 1.8 kg, +- a 4800 rpm, o carro destraciona MTOOOOO e puxa pros lado pacaramba, na verdade quando o COICE VEM, se tem que resar pra acertar o lado que ele vai puxar... kkkkkkkkkkkkkkk pra pode corrigir, isso acontece em 2º e 3º marcha..


oq pode ser feito pra corrigir isso??

aéé a suspençao é de rosca.. porem esta totalmente baixa na frente... e totalmente levantada na traseira.. fiz isso pensando que iria ajudar.. até melhoro um poko, mais ainda é assustador. kkkkkkkkkkkkkk

algumas pessoas falao que é potencia mesmo, isso é normal..
mais namoral meu carro nao deve ter 300 cv..

ai imagino como um cara com 500cv anda na rua?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Isso ai ta com cara de suspensão/alinhamento amigo!

Dá uma geral na suspensão, ainda mais que é de rosca, subiu, desceu, tem que mandar alinhar...

Veja caixa de direção se não está com folga... porque isso de quando a turbina pegar o carro jogar para os lados pode ser caixa com folga, ai fica esse "descontrole" mesmo.

Enfim, uma geral na suspensão em uma loja boa vai resolver seu problema.

Tenha certeza que potencia não é... meu carro e de muitos amigos passam de 500 cvs e se sentar o pé vão totalmente em linha reta. Créditos para a Impacto suspensões.

(y)

caaara, aaainda não conheço ninguem que tenha um carro turbo, e fale que o carro não puxa NADA para os lados, não vaaai existir isso...
seempre vaaai ter...

porem existe como diminuir beem isso...

com 480 hps, tive de fazer uma suspensão fixa na dianteira com molas corretas e muita pressão nos amortecedores..
isso é o primeiro passo a ser feito...
depois disso, buchas no quadro são de lei né...
e se possivel um blocante no cambio, isso ja vai melhorar uns 80 %, maais ter o carro inteirinho na mão com uma pressão a cima de 1 kilo, isso vai ser dificil de acontecer...

entao carlos, vo verifica isso de fazer um alinhamento... e tals pois sempre mudo a autura do carro. kkkkkkk

e na caixa de direçao ainda nao vi se ta com folga...
sei que nos braços tava co uma bela folga... ai até fiz uma bixinhas de PU,melhoro um poko...

mais sei laa

vo manda em algum lugar axo.. eu mesmo fica la me matando pra arruma, vai ser foda...

vo leva em alguma loja de suspençao pros loko da uma olhada...

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E Renatoo...
vo rever todas buchas dinovo tbm pra ve se tem alguma fudida..


kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

por masi que seja perigoso, fico empolgado quando o carro pula pro lado e o pneu risca até por terceira.. kkkkkkk ai quando enche em terceira, riscaaaa dinovo, dsaJIDJIDJIDJDJIJDIA

é divertido mais mto perigoso...

RenatoParati,

amigo, suspensão bem feita com cargas corretas de amortecedor, molas e batentes adequados conforme distribuição de peso do carro, coxins de P.U, barra de tração, alinhamento etc... não tem o porque do carro não se manter em linha reta.

São poucos que fazem esse tipo serviço de suspensão para carros turbo corretamente, é um serviço caro sim, gastei na minha suspensão na Impacto, R$1.400.

Pode sentar a bota que o carro vem em linha reta... extremamente na mão, tudo certinho!

Antiga suspensão que eu tinha, que era fixa da TAG voltada para pista, era muito boa, mas não tão precisa quanto essa da Impacto.

puxar para o lado repentinamente, é diferencial... uma roda fica mais leve que a outra, e a tração acaba indo toda para ela, assim o carro puxa para o lado forte.... da uma olhada em diferencial blocado, deve resolver o seu problema...

por mais torto que o carro/suspensao seja se o diferencial for blocado o problema some e o carro anda em linha reta.