Perguntas medindo GAP aneis
Re: medindo GAP aneis
28/08/2015 às 16:43
Justamente, quanto mais potente e mais taxa o motor tiver, maior tem que ser o GAP do anel.
Entenda, o GAP do anel existe para que o anel não quebre. Caso o calor faça o anel dilatar além da medida do GAP, as duas pontas se encostarão e qualquer dilatação além fará ele quebrar.
Um motor mais potente, com mais taxa, trabalha com pressões e temperaturas maiores, logo este GAP tem que ser maior.
Entenda, o GAP do anel existe para que o anel não quebre. Caso o calor faça o anel dilatar além da medida do GAP, as duas pontas se encostarão e qualquer dilatação além fará ele quebrar.
Um motor mais potente, com mais taxa, trabalha com pressões e temperaturas maiores, logo este GAP tem que ser maior.
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Re: medindo GAP aneis
28/08/2015 às 23:27
Passei por aki pra dar uma olhada no tópico e vi aquele cabeçote do jj e vou falar pu cê... Pqp que belo trabalho em parabéns ficou uma uva hehehehehe (y)
))))))))))))))))))EXISTE SEMPRE UM OUTRO JEITO DE SE PODER CHEGAR((((((((((((((((((((
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Re: medindo GAP aneis
29/08/2015 às 13:16eliaseas escreveu: Justamente, quanto mais potente e mais taxa o motor tiver, maior tem que ser o GAP do anel.
Entenda, o GAP do anel existe para que o anel não quebre. Caso o calor faça o anel dilatar além da medida do GAP, as duas pontas se encostarão e qualquer dilatação além fará ele quebrar.
Um motor mais potente, com mais taxa, trabalha com pressões e temperaturas maiores, logo este GAP tem que ser maior.
Tem topico que fala em usar aneis de medidas maiores para fazer as pontas e diminuir o gap dos aneis. Num motor turbo seria interessante então o caminho contrario, um gap maior devido a dilatação dos mesmos, sendo o minimo aquela regra de 0,1mm para cada 25mm do pistão?
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