Perguntas Valvula de prioridade: com ou sem?

No embalo desse assunto, to colando IC no meu carro e Injetando o mesmo.

Duvida qual valvula Usar?

Por estética gosto muito da Fast Flow da Bepp.

Tem as Cogumelo FTX e as Made in CHINA.

Tem um amigo nosso aqui do Hot que tbm fabrica e vi em alguns carro de Arrancada de Rua da Klebinho.

Devo soldar a valvula perto da TBi ou perto do IC?

Melhor soldar ou fzr um pedaço de cano com mangote...?

Se alguém tiver uma Blow-off a bom preço

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valeu

Vou dar minha opinião fiquei muitos anos sem usar válvula tanto no meu 8v quanto no meu atua 20v , ambos usando pressão 2,2 na hx , ou master , faz 1 semana que coloquei a valvula spa alta vazão comprei do Leandro do gol g4 20v e s3 , ele usava essa valvula no gol dele .
Vou falar sobre a retomada ñ mudou nda somente o barulho do "espirro" antes era mais legal sem valvula kkkk

Existem comentários que sem a válvula de prioridade a turbina recebe contrapressão e desacelera a ponto de aumentar o lag. Acho isso relativo pois ao tirar o pé do acelerador a pressão aumenta ligeiramente na pressurização pois a turbina ainda está girando mas ao mesmo tempo ao receber a contrapressão ela também desacelera fazendo cair a pressão. Então não vejo problemas em deixar sem prioridade, principalmente em turbinas com refluxo. Pode ser que o efeito da válvula de prioridade em manter pressão constante seja mais eficiente, se não ninguém usava.

assim eu usei anos sem minha master power ñ tinha refluxo , e ñ fumava nem babava oleo , ai depois veio HX com refluxo única coisa que mudou foi o barulho mais loko. agora coloquei a valvula ñ sai para testar de acordo .
E ñ sei se tem fundamento técnico nisso que eu penso , sobre sem usar a valvula acho que a pressão é sempre constante e maior porem em fluxo diferentes , mas com a valvula o fluxo é menor porem sempre no mesmo fluxo !

ta ai um log comparativo sem x com prioridade, 3 e 4 marcha, no mesmo local e mesma pressao de turbo. A linha vermelha destacada é da pressao de turbo sem prioridade.



tirem suas conclusoes :fun:

Conversando com um preparador comentei sobre o uso ou não da prioridade. Ele falou que não tem muito haver com controle da pressão e sim com a formação de ondas de choque que podem fazer oscilar o rotor e que por ventura pode pegar na carcaça.