Perguntas comando 350T (296º)
Re: comando 350T (296º)
19/11/2011 às 21:53Relação de 1.0 16v...PAULINHOPT escreveu:passa lombada de terceira só se for lombada eletrônica né .....andersonbastos escreveu: Uso esse comando a 4 anos. Primeiro com um 3E e depois com a FT e 8 bicos.
O carro anda tranquilamente na rua e em 5ª marcha posso andar a 1500 rpm sem o motor trotar ou dar cabeçadas. Passo lombada em 3ª.
No trânsito a única coisa que denúncia o comando é a marcha lenta.
Agora se o carro tiver apenas 4 bicos, ou se a 1ª bancada tiver bicos grandes ,aí o acerto fica difícil mesmo.
Re: comando 350T (296º)
20/11/2011 às 11:42(y) (y) (y) (y) (y) (y) (y) Gostei!andersonbastos escreveu:Não to falando de lombada eletrônica não.PAULINHOPT escreveu:passa lombada de terceira só se for lombada eletrônica né .....andersonbastos escreveu: Uso esse comando a 4 anos. Primeiro com um 3E e depois com a FT e 8 bicos.
O carro anda tranquilamente na rua e em 5ª marcha posso andar a 1500 rpm sem o motor trotar ou dar cabeçadas. Passo lombada em 3ª.
No trânsito a única coisa que denúncia o comando é a marcha lenta.
Agora se o carro tiver apenas 4 bicos, ou se a 1ª bancada tiver bicos grandes ,aí o acerto fica difícil mesmo.
Estou falando de lombada do tipo que se passa a uns 20 km/h e passa do mesmo jeito que passava quando usava o erson 441T e passo com mais facilidade do que passo com o santana 2.0 que tenho e é original.
E a relação da 3ª é 1.13 com um diferencial 4.11
Não fosse o peso da embreagem e a dureza da suspensão, o carro serviria para o dia a dia e como até 2008 era.
Agora não conseguir fazer não significa que não possa ser feito.
Estou cansado de ver carro injetado andando pela rua como se estivesse usando uma weber 44 desregulada e o dono ainda acha legal ter um carro assim.
E outra coisa, o comando 033T embora tenha 6° a menos de duração que o 0350T, tem um overlap maior o que torna o funcionamento dele em baixa pior.
Daí eu vejo comentários do tipo "o 0350 é ruim prá rua e que o 033T é melhor" melhor como se o cruzamento de válvulas é maior. Mas eu acho que esse detalhe ninguém percebeu, ou talvez não tenha tanta importância. Sei lá.
Meu carro sou eu que monto. Não dependo de preparador para isso. Escolhi a configuração do motor, montei o motor em casa, fiz o cabeçote, fiz o acerto e o resultado não deixa nada a desejar.
531 hp nas rodas com 2,5 kg, isso com a porcaria da embreagem de 1400 lbs patinando um pouco. Isso no álcool de posto.
Projeto Gol 1.9
Re: comando 350T (296º)
20/11/2011 às 17:16andersonbastos escreveu:Não to falando de lombada eletrônica não.PAULINHOPT escreveu:passa lombada de terceira só se for lombada eletrônica né .....andersonbastos escreveu: Uso esse comando a 4 anos. Primeiro com um 3E e depois com a FT e 8 bicos.
O carro anda tranquilamente na rua e em 5ª marcha posso andar a 1500 rpm sem o motor trotar ou dar cabeçadas. Passo lombada em 3ª.
No trânsito a única coisa que denúncia o comando é a marcha lenta.
Agora se o carro tiver apenas 4 bicos, ou se a 1ª bancada tiver bicos grandes ,aí o acerto fica difícil mesmo.
Estou falando de lombada do tipo que se passa a uns 20 km/h e passa do mesmo jeito que passava quando usava o erson 441T e passo com mais facilidade do que passo com o santana 2.0 que tenho e é original.
E a relação da 3ª é 1.13 com um diferencial 4.11
Não fosse o peso da embreagem e a dureza da suspensão, o carro serviria para o dia a dia e como até 2008 era.
Agora não conseguir fazer não significa que não possa ser feito.
Estou cansado de ver carro injetado andando pela rua como se estivesse usando uma weber 44 desregulada e o dono ainda acha legal ter um carro assim.
E outra coisa, o comando 033T embora tenha 6° a menos de duração que o 0350T, tem um overlap maior o que torna o funcionamento dele em baixa pior.
Daí eu vejo comentários do tipo "o 0350 é ruim prá rua e que o 033T é melhor" melhor como se o cruzamento de válvulas é maior. Mas eu acho que esse detalhe ninguém percebeu, ou talvez não tenha tanta importância. Sei lá.
Meu carro sou eu que monto. Não dependo de preparador para isso. Escolhi a configuração do motor, montei o motor em casa, fiz o cabeçote, fiz o acerto e o resultado não deixa nada a desejar.
531 hp nas rodas com 2,5 kg, isso com a porcaria da embreagem de 1400 lbs patinando um pouco. Isso no álcool de posto.
Cara, eu faria questão de ver seu carro passando sobre uma lombada e saindo de 3° com relação PS usando comando 350T. Até para um carro original isso ja é deprimivel, andar na plaino a 20 Km/h de terceira ja demonstrar preguiça do motorista em reduzir marcha, imagina passar em lombada com motor preparado.
AP 2.0 forjado, HX40, Coletor EFI com 8 bicos, Cabeçote TOP By TAG com 350T, Racepro 1Fi, Mallory (6AL + bobina Promaster E)
