Perguntas [Enquete] Que comando escolher ?

Votação: Qual comando Usar ? (was ended 2011-11-17 13:18:51)

266º, 11,7mm(levante), 111º(Lob) e -6º(Overlap)
Sem votos 0%
276º, 11,2mm(levante), 109º(Lob) e 18º(Overlap)
10 52.6%
284º, 11,0mm(levante), 111º(Lob) e 16º(Overlap)
9 47.4%
Número total de votantes: 0
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[Enquete] Que comando escolher ?

17/11/2011 às 11:18
#11211314
Fala galera !!!

Bom quero ajuda de vcs para escolha de um comando para a minha Parati, Na realidade o que quero é um comando que puxe bem o peso extra, pois tenho ar, direção, som, bancos elétricos e por isso ela é mais pesadinha, ok !!!
To fazendo uma aspirada classica:

4x1
3E
Escape 2" com 2 abafadores
Bobina MI
Cabeçote 2.0
E taxa de 13,5:1

Ia colocar um 49G, mas acredito que um comando com pouca graduação, lob intermediário ( 110/112º) e um bom levante seria bem melhor do que o velho 49G, pois teria mais torque em baixas RPM. Pensei no 0.36 da Samcams, que tem ( 111º de lob, 11,7 de levante e 266º de duração, além de ter um overlap pequeno, pela tabela deles até negativo !!!

Bom galera aguardo as sugestões, não esqueçam que quero torque !!! Mesmo que perca em altas rpm, se chegar nos 5800/6200 ja ta ótimo !!!

Abração
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Re: [Enquete] Que comando escolher ?

17/11/2011 às 13:07
#11211342
Ter mais torque que o 49g não acredito.
Eu iria no meio.
Não Existe Dificuldade, Apenas Falta De Interesse.

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Re: [Enquete] Que comando escolher ?

17/11/2011 às 16:54
#11211398
pra torque eu já tiraria o cabeçote 2.0

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Re: [Enquete] Que comando escolher ?

17/11/2011 às 17:47
#11211415
Mesmo se for com um comando de levante alto 11,7, lob 111 e overlap negativo ???
Tenho um gol 88 turbo com cabelote feito, weber e etc... que tem um comando 7013, que tem um torque muito grande. Queria algo parecido !!!
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Re: [Enquete] Que comando escolher ?

17/11/2011 às 18:40
#11211424
Completando só que aspirado !!!
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Re: [Enquete] Que comando escolher ?

17/11/2011 às 20:30
#11211457
Quanto maior o levante maior a ''perda de torque'' pois quanto mais alto o levante menor vai ser a velocidade do fluxo no duto. Isso joga a faixa util do motor lá pra cima.
Que cilindrada é teu motor ? talvez vc aborta a missão de mexer no cabeçote e aumenta cilindrada aumenta taxa isso sim trás torque.
Não Existe Dificuldade, Apenas Falta De Interesse.

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