Perguntas [Enquete] Que comando escolher ?
Votação: Qual comando Usar ? (was ended 2011-11-17 13:18:51)
| 266º, 11,7mm(levante), 111º(Lob) e -6º(Overlap) |
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Sem votos | 0% |
| 276º, 11,2mm(levante), 109º(Lob) e 18º(Overlap) |
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10 | 52.6% |
| 284º, 11,0mm(levante), 111º(Lob) e 16º(Overlap) |
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9 | 47.4% |
| Número total de votantes: 0 | |||
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Re: [Enquete] Que comando escolher ?
17/11/2011 às 21:16
Cara ... Nunca pensei nisso !!! O meu motor e 1.8 a álcool original.
O problema é que tive várias configurações no meu turbo, 49G, 49H, 290º e o que deu o melhor resultado foi o 7013, que tem um levante alto, porem lob alto e overlap baixo.
Pelo que entendo de comando, e é muito pouco, lob alto traz torque, pouca graduação tb e cruzamento pequeno mais ainda, ou seja, estava raciocinando dessa forma, pois como tenho um torque excelente em baixa com o 7013, achava que colocando um parecido teria a bendita pegada de baixa. Com o marronzinho, antes mesmo da turbina iniciar a pegada, se estiver na boa a 40 km/h de 4º marcha e tocar o pé o bicho responde rápido, parece um carro de maior cilindrada, embora seja um quase 2.0 em eixo de 1.8 ( 84,5mm ).
Hoje rodo com a Parati com cabeçote de 1.8, original com o 49G ( pelo menos eu acho ... risos ...), 3E e bobina MI, falta o 4x1 e o escape de 2" + o cabeçote de 2.0 com um comando a escolher, e o carro é muito ruim de baixa, ai tava pensando em algo diferente para dar o que desejo, entende ???
Bom to em dúvida que caminho trilhar !!!! huhauhaahuauhua
Abração
O problema é que tive várias configurações no meu turbo, 49G, 49H, 290º e o que deu o melhor resultado foi o 7013, que tem um levante alto, porem lob alto e overlap baixo.
Pelo que entendo de comando, e é muito pouco, lob alto traz torque, pouca graduação tb e cruzamento pequeno mais ainda, ou seja, estava raciocinando dessa forma, pois como tenho um torque excelente em baixa com o 7013, achava que colocando um parecido teria a bendita pegada de baixa. Com o marronzinho, antes mesmo da turbina iniciar a pegada, se estiver na boa a 40 km/h de 4º marcha e tocar o pé o bicho responde rápido, parece um carro de maior cilindrada, embora seja um quase 2.0 em eixo de 1.8 ( 84,5mm ).
Hoje rodo com a Parati com cabeçote de 1.8, original com o 49G ( pelo menos eu acho ... risos ...), 3E e bobina MI, falta o 4x1 e o escape de 2" + o cabeçote de 2.0 com um comando a escolher, e o carro é muito ruim de baixa, ai tava pensando em algo diferente para dar o que desejo, entende ???
Bom to em dúvida que caminho trilhar !!!! huhauhaahuauhua
Abração
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Re: [Enquete] Que comando escolher ?
17/11/2011 às 21:18
Seguindo esse raciocínio seu, talvez o 284º seja o ideal para o meu caso, pois tem mais lob do que o 276º, menos levante e menos overlap, ou seja, se bem enquadrado talvez de um bom resultado !!!
O que acha ???
O que acha ???
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Re: [Enquete] Que comando escolher ?
17/11/2011 às 21:42
Não consigo enchergar um aspirado de baixa cilindrada que não gire.
quer aumentar o torque tbm.
Mude seu 3e para dois corpos de 40.solex ou weber.
vai mudar de opinião.
Eu ando com comando 320 na rua sem problemas de funcionamento.
Justamente pelo uso dos corpos independentes.
quer aumentar o torque tbm.
Mude seu 3e para dois corpos de 40.solex ou weber.
vai mudar de opinião.
Eu ando com comando 320 na rua sem problemas de funcionamento.
Justamente pelo uso dos corpos independentes.
Não Existe Dificuldade, Apenas Falta De Interesse.
Re: [Enquete] Que comando escolher ?
17/11/2011 às 21:57
Qual o seu consumo ???
Tem ar e direção ???
Tenho tb um 2.1 aspirado, cabeçote uma weber 40 IDF, bem acertado que deu 163 cv com um 284º e agora ta com um 290º Isky, chegando perto dos 175cv, e fazendo 6 km/l na boa. O desejo não é ter um puta aspirado e sim um carro torcudo para o dia a dia, é claro que nunca vai ser um 2.0, mas já andei em alguns 1.8 bem espertos de baixa, entende ???
Na Parati nem preciso girar muito, pois e para o lazer, e de quebra ter uma pegadinha gostosa !!!
Os dois que tenho são com weber 40, um turbo e outro aspirado, Falando de preparados, to querendo por um corpo duplo no turbo com furação de weber e injeta-lo com uma mega, a vai "sobrar" uma weber, oba !!! Já comprei o coletor para duas webers idf da HotBird para fazer algo diferente, acho que vai ficar muito bom se eu souber acertar tudo isso !!!
Quero uma carro completão, tipo tiozão, com uma pegada esperta vindo cedo, já até cogitei por um kit que tenho guardado .42.48 ou .36, mas não quero dor de cabeça ... risos ...
O 3E tem válvula corretora do ar condicionado, e ta zerado, ai to tentando acertar essa configuração que deve ficar boa, não é mesmo ???
Abração
Tem ar e direção ???
Tenho tb um 2.1 aspirado, cabeçote uma weber 40 IDF, bem acertado que deu 163 cv com um 284º e agora ta com um 290º Isky, chegando perto dos 175cv, e fazendo 6 km/l na boa. O desejo não é ter um puta aspirado e sim um carro torcudo para o dia a dia, é claro que nunca vai ser um 2.0, mas já andei em alguns 1.8 bem espertos de baixa, entende ???
Na Parati nem preciso girar muito, pois e para o lazer, e de quebra ter uma pegadinha gostosa !!!
Os dois que tenho são com weber 40, um turbo e outro aspirado, Falando de preparados, to querendo por um corpo duplo no turbo com furação de weber e injeta-lo com uma mega, a vai "sobrar" uma weber, oba !!! Já comprei o coletor para duas webers idf da HotBird para fazer algo diferente, acho que vai ficar muito bom se eu souber acertar tudo isso !!!
Quero uma carro completão, tipo tiozão, com uma pegada esperta vindo cedo, já até cogitei por um kit que tenho guardado .42.48 ou .36, mas não quero dor de cabeça ... risos ...
O 3E tem válvula corretora do ar condicionado, e ta zerado, ai to tentando acertar essa configuração que deve ficar boa, não é mesmo ???
Abração
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