Perguntas vira
Re: vira
26/10/2011 às 15:01
difícil hein? Um vira desses no bloco baixo só vai dá pra usar no máximo a biela de 144mm, fazendo o r/l ficar horripilante :x
Vc ainda ia ter q arrumar um pistão q fosse, pelo cálculo simples, 1,4mm mais baixo q um de 2.0 normal. Como o 2.0 normal já é o mais baixo q vc consegue encontrar com facilidade, vc ia ter q desembolsar mais do que o normal por esses pistões.
O motor ia ficar um trator de torque em baixa, mas provavelmente horrível de girar. Não sei qual é seu projeto, mas imagino q pelo preço q pedem nesses viras, ou vc "faz bonito" logo de uma vez, com bloco alto, bielas 159mm e esse vira, ou faz o bloco baixo com o 92,8, que, sinceramente, num turbo não vei ter tanta diferença. Vai lá e manda mais 3% de pressão q compensa o vira.
Vc ainda ia ter q arrumar um pistão q fosse, pelo cálculo simples, 1,4mm mais baixo q um de 2.0 normal. Como o 2.0 normal já é o mais baixo q vc consegue encontrar com facilidade, vc ia ter q desembolsar mais do que o normal por esses pistões.
O motor ia ficar um trator de torque em baixa, mas provavelmente horrível de girar. Não sei qual é seu projeto, mas imagino q pelo preço q pedem nesses viras, ou vc "faz bonito" logo de uma vez, com bloco alto, bielas 159mm e esse vira, ou faz o bloco baixo com o 92,8, que, sinceramente, num turbo não vei ter tanta diferença. Vai lá e manda mais 3% de pressão q compensa o vira.
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Re: vira
28/10/2011 às 11:15
Pois é, foi a minha opinião também...
Pelo preço q pedem nesses viras, acho melhor vc usar um vira 2.0 original e usar esse dinheiro pra fazer um trabalho bom no seu cabeçote, ou comprar uma turbina melhor, ou kit de tração, ou umas engrenagens forjadas da caixa de marcha...
Porque, sinceramente, em um carro turbo... apenas por curiosidade, eu fiz o cálculo pra saber quanto ia ficar a litragem do motor: 2.044 cm3
Isso dá 60cm3 a mais que o normal 1984cm3, ou seja, 3,02% de aumento no volume. Você acha q compensa, mesmo sem contar o r/l?
Eu acho melhor ir lá e apertar o parafuso... o ruim só é que, como eu vi seu nick DTC, realmente a turbina dos turbo C limita muito... se vc estiver brigando pra conseguir esses décimos e já tiver tudo (cabeçote TOP, tração, turbina top), aí talvez valha à pena fazer a tentativa...
Pelo preço q pedem nesses viras, acho melhor vc usar um vira 2.0 original e usar esse dinheiro pra fazer um trabalho bom no seu cabeçote, ou comprar uma turbina melhor, ou kit de tração, ou umas engrenagens forjadas da caixa de marcha...
Porque, sinceramente, em um carro turbo... apenas por curiosidade, eu fiz o cálculo pra saber quanto ia ficar a litragem do motor: 2.044 cm3
Isso dá 60cm3 a mais que o normal 1984cm3, ou seja, 3,02% de aumento no volume. Você acha q compensa, mesmo sem contar o r/l?
Eu acho melhor ir lá e apertar o parafuso... o ruim só é que, como eu vi seu nick DTC, realmente a turbina dos turbo C limita muito... se vc estiver brigando pra conseguir esses décimos e já tiver tudo (cabeçote TOP, tração, turbina top), aí talvez valha à pena fazer a tentativa...
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Re: vira
28/10/2011 às 22:19
e iso to andando n turbo c e o problema e a turbina mesmo to tentando mais cilindrada e como pistao pra turbo e n maximo 84 mais q issi vem problema d parede d cilindro e vedasao de juntas por isso pensei nesse vira
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