Perguntas divida no tamanho do intercooler

RS2 escreveu: Que bloco é esse que voce está usando? Se não for de Calibra (C20XE) e nem do Astra belga (1995) esse bloco não aguenta, cuidado.
O importante no intercooler é ele ter bastante area de passagem, ou seja, tem que ser bem largo pra não restringir... porem pra ter 100% que está Ok, voce só conseguirá depois de montado e com o carro pronto. Basta colocar 2 manômetros (aferidos) 1 na entrada e outro na saída da pressurização, a diferença de pressão não pode ultrapassar 150 gramas (0,15 bar).
Boa sorte.

RS2 escreveu: Que bloco é esse que voce está usando? Se não for de Calibra (C20XE) e nem do Astra belga (1995) esse bloco não aguenta, cuidado.
O importante no intercooler é ele ter bastante area de passagem, ou seja, tem que ser bem largo pra não restringir... porem pra ter 100% que está Ok, voce só conseguirá depois de montado e com o carro pronto. Basta colocar 2 manômetros (aferidos) 1 na entrada e outro na saída da pressurização, a diferença de pressão não pode ultrapassar 150 gramas (0,15 bar).
Boa sorte.

Dudu2000T escreveu:

RS2 escreveu: Que bloco é esse que voce está usando? Se não for de Calibra (C20XE) e nem do Astra belga (1995) esse bloco não aguenta, cuidado.
O importante no intercooler é ele ter bastante area de passagem, ou seja, tem que ser bem largo pra não restringir... porem pra ter 100% que está Ok, voce só conseguirá depois de montado e com o carro pronto. Basta colocar 2 manômetros (aferidos) 1 na entrada e outro na saída da pressurização, a diferença de pressão não pode ultrapassar 150 gramas (0,15 bar).
Boa sorte.

porque voce diz isso dos blocos RS2 ?
um amigo tá montando um GM tambem, vai usar uma turbina shwitzer grande e mais 200cv de nitro...

a ideia inicial era montar com bloco de 2.2 e virabrequim de 2.4(fundido) porem o amigo está com medo de quebrar o virabrequim... voce sabe algo sobre que possa nos dar uma luz?