Perguntas cabeçote 20v

isso numa turbina nacional, e falei uns 2.0kg tipo pra qdo for andar numa arrancada de rua, que ai da pra abusar um pouco mais boa parte do tempo seria pra andar com pressão normal, até 1kg.

GALERA NAO ME LEVE A MAL EU ANDO NO MEU G5 20V COM 2.4 BAR COM PARAFUSO ORIGINAL E SEM O RING E NUNCA TIVE PROBLEMA TENHO CLIENTE DE AUDI E GOLF 20V COM UP QUE ANDA COM PRESSAO ALTA A MAIS DE 5 ANOS E NUNCA TEVE PROBLEMA NENHUM NEM SI QUER JUNTA QUEIMADA. GRAÇAS A DEUS

qual a configuração do seu motor LCP??? estudo em um 1.9, cebeçote 20v OEM, admissão original com 8 bicos, k27 ou HX40 e pandoo, usaria bloco de AP.

afsracing escreveu: qual a configuração do seu motor LCP??? estudo em um 1.9, cebeçote 20v OEM, admissão original com 8 bicos, k27 ou HX40 e pandoo, usaria bloco de AP.

A CONFIGURAÇAO DO MEU MOTOR É BLOCO AUDI 1.9 CABEÇOTE AGU ORIGE BIELA DE 1000CV PISTAO IAPEL COLETOR DE INOX H40 INTERCOOLER 4 BICOS DE 160LBS LINHA COMPLETA DA PANDOO

20V é muito bacana. Em breve o nosso estrá pronto...

e a adaptação no bloco AP, fica muito caro $$???