Perguntas cabeçote 20v

Usa normalmente os ARP M11

Acho que dá pra usar os originais com 1,5kg , só não se emociona mto ou tudo voa

hehehe

Depende da taxa. Se for taxado precisa de ARP. Penso que vc já vai gastar uma graninha para montar um 20V, ai ficar economizado em parafusos é foda. As vezes por causa de uma merda dessa vc terá uma grande dor de cabeça.
Na minha opinião, para montar motor acima de 300cv, prisoneiros e o´ring são primordiais para evitar dores de cabeça.

Concordo que ARP são Necessários num multivalvulas pelo tamanho do investimento.. tem algumas adaptações e creio eu q não seja baratas.

e tbm acho q 1,5 num 20v é potencia heim...

outra vida em relação aos nossos 8v.

vai vir de uma fez Só

entendi, é que aprovetei o topico pra tirar algumas duvidas, fico pensando se é muito mais alto o investimento pra fazer um 20v original pra 8v TOP, digo com admissão original e coletor de escape de ferro, lembrando que pretendo fazer um carro exclusivamente de rua, e gostaria de saber qual grau financeiro e mecanico de adaptações, qual valor de prisioneiro ARP pra 20v, serve os de 8v?

(y)

2.0 Kg de pressão de turbo na rua ? Caracas .. Pessoal comenta ae que com 0.9 kg já vem 350 / 400 cv ... Imaginem 2.0 kg ? Haja suspensão e braço pra segurar isso viu ...