Perguntas Inox vs Aço Carbono...

Eu faço coletores de escape em aço inox a pelos menos 3 anos. De todos que fiz apenas um trincou apos um ano de uso em competição de pista(terra) O meu cliente foi varias vezes campeão paranense e brasileiro de velocidade na terra. Nos de rua não tenho reclamações com trinca. Existe sim um metodo para diminuir ao máximo a possibilidade de trinca. Fazer um coletor em inox de forma a não trincar, ser superior em fluxo etc da muito trabalho e leva tempo, por isso custa caro.
Não faço coletores em aço carbono, apenas inox. Mas o que mais vejo por ai ´qualidade da solda e procedimento da solda errado. Tem muito coletor lindo, mas que apresenta trincas com pouco uso.
Recomendo o inox em casos onde quem esteja preparando o motor tenha conhecimento pleno do que faz e saiba quantificar os ganhos. Tem preparador que pede de tudo e mais um pouco, por estar na moda, ou outros estiverem usando, etc. Ai as vezes algo simples e mais barato da os mesmos resultados. Só para ter uma ideia no exterior um motor apos receber alguma modificação nos componentes e apresentar 1/ 2 cv (motor aspirado de pista) os preparadores já tão dando bulos de alegria aqui nem testes de desenvolvimento e comparação fazem. Tem preparador que instala um componente, se der melhoras , otimo, se piorar ele já fala que não presta, sem buscar saber o porque, sem buscar por motivos. As vezes é preciso alterar outros componentes para ganhar mais performance. Para quem monta um carro de rua as vezes o custo não não importa, quer coisas lindas, para outros querem o que funciona a um bom preço. Mesmo fabricando coletores em inox aconselho em projetos mais simples o uso de coletores fundidos de boa qualidade. Em casos especiais os de inox. Abraços

Ai não entendi nada!

Oliveigc escreveu: Ai não entendi nada!

Complicou td... rsrsrsrs

Assim está bom para um aspirado?
- Coleto Giba 41mm


- Cano que faz a curva do câmbio é de ínox original VW (segundo quem instalou)



- do meio até o silencioso é tubo convencional



- silencioso de golf 1.6 ínox.

Oliveigc,


Mas no coletor de Inox teria alguma vantagem em se usar Fita Térmica ? Ou seria somente um gasto desnecessário?

Não vai ganhar nenhum hp com isso!