Perguntas BIELA ORIGINAL

Re: BIELA ORIGINAL

12/06/2011 às 20:54
#11156788
BIELA DO MAREA TURBOOO AGUENTA 500CV...SEGUNDO UMS DOS MAIORES MONTADORES DE MAREA DO BRASILLLL..E SAO IGUAIS AS DO AP.. :oops:
Se Aspirado Fosse Bom..Avião Não Tinha Turbina..rsrsrs

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Re: BIELA ORIGINAL

12/06/2011 às 21:00
#11156791
As bielas são as primeiras coisas q vc deve trocar, põe forjadas e fica sussa... original é embassado, quebra a toa. Vc gosta de acelerar, vai de segurança (y)
" O PT é um partido interessante.
Começou com presos políticos e vai terminar com políticos presos"

Joelmir Beting 1936-2012

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Re: BIELA ORIGINAL

12/06/2011 às 21:17
#11156797
Comando 320º no carburado e cabeçote original ?

:rolleyes:

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Re: BIELA ORIGINAL

12/06/2011 às 22:23
#11156825
qnão , não...ando com cabeçotão preparado com o comando 320 e injetado com HIS Aspro....mais vou rancar este cabeçote e colocar um outro qyue tenho aqui guardado.....no que esta no carro esta com 13/1 de taxa......vou mudar td aqui....pistão vou colocar gasolina e travar o ponto en torno de 20 a 22 ......
mais por enquanto vlw as dicas...obrigado
2.0T Forjado + PANDOO + HX35 ( EXTREME PARK OURINHOS ) WWW.ARRANCADAOURINHOS.COM.BR

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Re: BIELA ORIGINAL

12/06/2011 às 22:28
#11156826
Coloca de kombi a diesel entaum,se nao quer gastar com forjada jah...eu esperava e botava tudo forjado,mas se nao quiser a de kombi aguenta mais que as originais!

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Re: BIELA ORIGINAL

12/06/2011 às 23:03
#11156839
Tem um mano vendendo de audi por 150 la no classificados , eu iria de audi, pq ai você não precisa mexer no bloco , as de kombi vc precisa baixar o bloco , como o pessoal diz aqui.

Olha ja tive turbo carburado com um 1,5 de pressão e nunca quebrou porque era bem alimentado , usava um tldz e uma .50, motor todinho original.

O que quebra biela é giro, num vai querer girar o motor para 7mil rpm que vc vai se lasca , anda até uns 6500 e oia la, respeita o limite de giro das bielas que você vai longe ,e não use muito mais que um kilo.

Espero ter ajudado siga em frente

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