Perguntas Ajuda com Bronzinas

Tenho um voyage aspiradinho
Meu motor fundiu (bateu biela) no ano passado. foi retificado por completo.
Inclusive utilizeis as bronzinas originais q são com furo de lubrificação.
Dai com 600km fundiu denovo (andando de boa) penso que por erro de retifica
ai troquei o vira e as bronzinas.
De uns 2 meses pra cá percebi uma leve queda na pressão de oléo.
Hj tirei o carter e verifiquei a bomba (q tbm foi trocada com o motor isso a 8500km atrás) nao identifiquei nenhum problema.
Resolvi tirar as bronzinas e o primeiro cilindro ta arranhado, só a bronzina o vira ta OK.
Gostaria de saber se alguem já passou por problema parecido.
Minha rotação max é 7500rpm.(nao costumo manter o giro acima de 7)
Uso oléo 15w50 SL da Shell com molycote.
Gostaria de saber se alguem já passou por isso ou tem alguma ideia?

Cuidado que tem um monte de bronzina falsa, conforme post nesta seção!
As bronzinas são mahle?

Metal leve.

amigo esse motor tem ijetor de oleo nos pistao?

Você trocou o vira, as bronzinas, mas não trocou as bielas.
Eu aposto que essa bronzina arranhada está justamente na biela que fundiu.
Quando fundiu se foi retificada, deve ter sido mal retificada.
Troque as bielas pra garantir. Sendo de AP originalzinha, é barato.

Não tem o injetor de oléo não.
pois o motor é 1.8.
So tinha o furo que lubrifica o pino.
no momento atual ta sem o furo.(troquei ontem)
A biela foi trocada da primeira vez, da ultima vez nao sei se foi retificada ou trocada.
mas valew o toque to de olho no primeiro cilindro.
problema sempre é nele.
A pressão aqui agora ta assim mto quente com lenta de mil giro da 0,5 2mil giro da 4bar. 3mil ou mais da uns 5 a 5,5.
Isso depois de funcionar mais de hora.
Medindo no cavalete do filtro, o que me intriga é q meu outro cabeçote mecanico q vendi.
Dava 3bar no cabeçote então embaixo provavel q era mto mais.