Perguntas cabeçote preparado(dicas)

entao pessoal, chegou a vez de da um tapa no cabeçote da viatura,,,,

gol de pista 2.0 , pistao 83,5, biela scat, HX35(pretendo por uma k27 junto com o cabeçote) 3E , suplementar no dosador ...2kg pressao final

cabeçote que to usando é orige 1.8... comando 276 eu acho quase igual pra pior que o 49g

cabeçote que ta na mao é orige 2.0 tuxo hidraulico 40x33, 4 MANCAIS
o numero de mancais influencia em algo????

ai vem a questao : meu preparador quer um engle222, muita gente fala bem, visto que vou virar 7 ou 7,5rpm pra arrebentar...
esse 033T samcams vi que bastante gente usa
que indicam?? visto que o carro é pra 201m e o dono aqui nao é rico.. :fun:
350T vem mais de alta,como vou girar pouco acho que o 222 cairia melhor...

molas?? q molas usar??
copinhos ou pratinho ai que nao sei o que usa
valvulas de inox (eu acho barato 320~350 pilas )
polir dutos

nas minhas contas aqui chega em 2 barao esse tapinha...

opinioes sao muito bem vindas,,,,no aguardo...

usa valvulas 40x36
o comando eu iria de 033T mesmo.
a propia sam cams tem as molas (achei caro mais tem 200)
Faz os dutos, deve ficar filet.

entao brenio, o cara me pediu isso... comando vai ser um engle222 mesmo. usado + nitratado ou nitretado

molas crane
pratinhos crane
valvulas de inox 40x35
somente polimento de dutos.

ai se o bolso chegar vem angulo de valvulas e mais nao sei o que... rrsrsr

meu carro e parecido com o teu a diferença e q eu uso uma hx 40 e to montando outro cabeçote q o meu furo e vou fazer ele com tres angulos nas sedes e comando 296 spa a mola e ancona bora ver q bixo da

guiggoo escreveu: entao brenio, o cara me pediu isso... comando vai ser um engle222 mesmo. usado + nitratado ou nitretado

molas crane
pratinhos crane
valvulas de inox 40x35
somente polimento de dutos.

ai se o bolso chegar vem angulo de valvulas e mais nao sei o que... rrsrsr

Se ta com a mão na massa já desenrola tudo logo.
um trabalho nos dutos sempre é bem vindo.
economiza pressão

com tudo q vc vai gastar em peça e mais um talento no cabeçote eu iria atras de alguem espcializado pra fazer esse cabeçote inteiro... acaba compensando mais... o barato as vezes sai caro... além de nunca no olho vc conseguir equalizar um cabeçote.. ai vem carga de molas e tals... compensa mais alguem especializado fazer q acaba saindo mais em conta.. experiencia propria... abraço!