Perguntas Cabeçote

Olá pessoal....

Preciso de uma ajuda. O que me recomendam: Cabeçote Unilateral, Cruzado ou GTI 16v.

Carro com mecânica de pista, docomentado: fueltech pro1fi, datalogger, cambio forjado, motor forjado, turbina hx40, coletor 8 bicos (4 ford), suspensao feita

Qual o melhor custo benefício? Preparar um unilateral (que a receita teoricamente já é conhecida), um fluxo cruzado ou partir pra um cabeçote original de gti 16v. Pelo que estive orçando um cabeçote bem feito uniletaral nao sai por menos de 3.000,00 com esse valor compro um 16v original em bom estado.

O que é melhor? Onde me recomendam para fazer um bom cabeçote...

Att

MANUTENÇAO FACIL E BARATA(COMANDO, NUMERO DE VALVULAS, PRATOS, TUCHOS, SEDES, GUIAS, RETENTORES, POLIA) TANTO NOS UNILATERAIS COMO NOS CRUZADOS E ACERTO MAIS FACIL NA PISTA PARA UM PROJETO MAIS SIMPLES.. LUCIANO RACING E TROYANO SAO EXTREMAMENTE COMPETENTES..

Sem duvidas o 16val sempre vai ser vantagem em relação ao 8v.
se dinheiro não for problema é claro.
Montar um 16val pelo menos seu projeto não fica limitado.
Não que o 8v seja ruim.
Mas por 3mil vc vai ter um cabeçote no limite
e por 3mil vc tem um original q rende basicamente o outro no limite.

Acho que a melhor opção é uma que você não citou.

20 VÁLVULAS...
Tem de monte no mercado e é bem mais barato...

20v?
duro é encontrar alguém que saiba mexer né.
8v já tem receitinha pronta. 20v eu ia c cobaia de algum mecânico daqui.
Na arrancada os 20v é proibido? pq a galera ainda nao usa?
abraço

o cabeçote 20v montado, original nao é caro, mas coletores, adaptaçoes, comandos, valvulas, tuchos, encarecem o cabeçote se comparado a um 8v...