Perguntas Cabeçote

tem um topico que fala dos 20v, o ET mesmo falo q tinha um AUDI A3 ou S3...nao lembro, e falo que o cabeçote dele era 20v original e girava 8500rpm...eu nao duvido, mas acho arriscado, mas 20v eh potencia na certa, o duro eh vc coloca td no chao...

EU IRIA DE 8V PREPARADO POR ALGUEM MUITO COMPETENTE E CONFIÁVEL COM UMA ADMISSÃO PLENUM (que axo linda demais)

E INDICO A STUMPF CABEÇOTES ESPECIAIS DE CASCAVEL - PR (y)

dongarlits escreveu: tem um topico que fala dos 20v, o ET mesmo falo q tinha um AUDI A3 ou S3...nao lembro, e falo que o cabeçote dele era 20v original e girava 8500rpm...eu nao duvido, mas acho arriscado, mas 20v eh potencia na certa, o duro eh vc coloca td no chao...

EU IRIA DE 8V PREPARADO POR ALGUEM MUITO COMPETENTE E CONFIÁVEL COM UMA ADMISSÃO PLENUM (que axo linda demais)

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Eu giarava 8.500, mas era bloco do proprio audi, assim a bomba de oleo é melhor que a do velho AP.

E assino embaixo da STUMPF, os guris são bons

Everton_ET escreveu:

dongarlits escreveu: tem um topico que fala dos 20v, o ET mesmo falo q tinha um AUDI A3 ou S3...nao lembro, e falo que o cabeçote dele era 20v original e girava 8500rpm...eu nao duvido, mas acho arriscado, mas 20v eh potencia na certa, o duro eh vc coloca td no chao...

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Eu giarava 8.500, mas era bloco do proprio audi, assim a bomba de oleo é melhor que a do velho AP.

E assino embaixo da STUMPF, os guris são bons

saberia nos informar o que muda na bomba do audi em relação ao ap?VAZÂO/PRESSÂO???
Esta bomba da para usar nos AP?

Nao bomba d audi nao da pra usar em ap,elas sao ac por corrente,a do ap por eixo!! :no: :no:

Unilateral é o mais conhecido, Fluxo Cruzado Tbm é muito Bom, mas acho que 16v é um tiro no escuro, pois pouquissimos preparadores sabem realmente trabalhar em cima deles, pois o custo sai muito alto. Se seu carro é montado, acho uma puta besteira usar Multivalvulas, pois não há cristo que coloque a potência alcançada no chão, E R$ 3.000 acho muito alto, o Cotton te faz um cabeçote Top por cerca de R$ 1800, já com o comando desenvolvido por ele próprio, que já chegaram a atingir 850 HP Nas rodas no Dynojet!