Perguntas bronzina para AP?

Marcelo Schmidt escreveu: Acho que grande parte do problema esta nas falsificações...

Tem preparador que só usa e recomenda usar KS e fala que metal leve não presta, tem preparador que não gosta de KS e prefere Metal Leve e assim vai. Acredito que o grande problema seja um controle de qualidade, alem das falsificações (tem como saber quando a bronzina é falsificada), deve passar alguma peça ou outra com defeito, ai a pessoa cria o conceito de ser boa ou ruim baseado nas experiencias, mesma briga de qual melhor injeção eletronica (em um nivel diferente).

E qto a folga? Vejo muita gente deixando com 9 no mancal e 6 nas bielas, é isso mesmo?

Cara, deixei com 0,06 mancal, biela nao lembro direito, acho q ficou 0,05. Mas vai ser um motor de rua. 0,09 acho muita coisa

Comforme o colega drpclito postou:

PARA CARRO/MOTOR DE RUA E CARRO/MOTOR ARRANCADA!

Pelo catalogo !
BIELAS
DIAMETRO DOS MOENTES mm: 47,758 a 47,778
Folga radial(mm): 0,01 a 0,06


MANCAL FIXO
DIAMETRO DOS MUNHÕES(colo) mm: 53,958 a 53,978
Folga radial(mm): 0,02 a 0,06

Isso é aplicavel em motores originais também?
Essa medida se ve com Plastgauge né? e se as medias estiveres acima dos 0,06...? teria que substituir o vira?

Folga original do mancal vai até 0,08, das bielas até 0,06. Os minimos eu nao lembro, mas é por ai. Acho dificil um carro de arrancada usar 0,01 e 0,02 de folga, isso é folga original, e dando aquela amaciada no motor.
podem ser medidas com o plastigage ou com o subito

pro meu uso de rua, nao monto na ultima medida nao... monto justo e dou uma amaciada.... mas no sarrafo....