Perguntas Roda DT-A 13 backspace
Re: Roda DT-A 13 backspace
17/07/2010 às 11:24
As rodas de aço na maioria das vezes sao mais leves q as de aluminio nacionais e um bom torneiro faz o serviço de alargamento com segurança e precisao.
Tem um amigo q faz e o serviço perfeitamente (balanceamento, vedaçao).
Na foto as Traseiras foram encurtadas e as dianteiras aumentadas uma polegada..
Tem um amigo q faz e o serviço perfeitamente (balanceamento, vedaçao).
Na foto as Traseiras foram encurtadas e as dianteiras aumentadas uma polegada..
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Re: Roda DT-A 13 backspace
17/07/2010 às 13:13RACECOMP escreveu: As rodas de aço na maioria das vezes sao mais leves q as de aluminio nacionais e um bom torneiro faz o serviço de alargamento com segurança e precisao.
Tem um amigo q faz e o serviço perfeitamente (balanceamento, vedaçao).
Na foto as Traseiras foram encurtadas e as dianteiras aumentadas uma polegada..
Que modelo de rodas são estas?Estas rodas não são de ferro?Qual Pol esta as dianteiras e as traseiras?Saberia nos informar que peso ficou?
Quanto se gasta em media se por nos ajudar!Ele faz nas de ferro e as de aluminio?
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Re: Roda DT-A 13 backspace
17/07/2010 às 13:26RACECOMP escreveu: As rodas de aço na maioria das vezes sao mais leves q as de aluminio nacionais e um bom torneiro faz o serviço de alargamento com segurança e precisao.
Tem um amigo q faz e o serviço perfeitamente (balanceamento, vedaçao).
Na foto as Traseiras foram encurtadas e as dianteiras aumentadas uma polegada..
Cara, vc diz aluminio ou liga leve? Essa de Aluminio é aquela da MSR que vc diz né, porque as de BMW devem dar uns 4kg mais leve que qualquer uma de ferro.
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Re: Roda DT-A 13 backspace
17/07/2010 às 13:32drptlico escreveu: ALGEM SABE INFORMAR QUAL O MATERIAL DE FABRICAÇÃO CORRETO QUE É FEITO AS RODAS NACIONAIS ORIGINAIS ex: as de gol gti 16v? "é o aluminio?
Deve ser liga de alumínio e liga de magnésio, mas são mais de 30 ligas de alumínio.
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Re: Roda DT-A 13 backspace
17/07/2010 às 14:27
Esatava falando das de aluminio originais de fabrica.
As rodas da foto sao do GolG5 originais de 6pol, diminuidas na traseira para 4pol e aumentadas na dianteira para 7pol.
Q me lembre o peso das rodas de ferro G5 e de 8.4kg, uma de alum. de fabrica de 8.9kg ate 9.6kg, a estepe fechada da saveiro 11kg, a pro-star 6.5kg. So para ter comparaçoes.
O serviço para estreitar em torno de 180reais cd toda soldada na mig e feita no torno.
Quanto aumentar a roda pode ser feita de varias formas, mas sempre tendo q ter uma doadora de material.
Tenho mais 3 jogos de G5 de aço zeras e tbem um par de Ford Racing de 4pol de aluminio puro e 4.6kg cada.(as traseiras weld magnum da foto pesa 3.8kg) e podem ser ate anodizadas...
As rodas da foto sao do GolG5 originais de 6pol, diminuidas na traseira para 4pol e aumentadas na dianteira para 7pol.
Q me lembre o peso das rodas de ferro G5 e de 8.4kg, uma de alum. de fabrica de 8.9kg ate 9.6kg, a estepe fechada da saveiro 11kg, a pro-star 6.5kg. So para ter comparaçoes.
O serviço para estreitar em torno de 180reais cd toda soldada na mig e feita no torno.
Quanto aumentar a roda pode ser feita de varias formas, mas sempre tendo q ter uma doadora de material.
Tenho mais 3 jogos de G5 de aço zeras e tbem um par de Ford Racing de 4pol de aluminio puro e 4.6kg cada.(as traseiras weld magnum da foto pesa 3.8kg) e podem ser ate anodizadas...
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