Perguntas camisa forjada

AndreScarazzato escreveu:

Mendes escreveu: urubu, agora saquei!
não, a retífica retira as camisas originais e colocam as forjadas! não se usa colocar camisa sob camisa! e quanto a descer camisa, certamente foi erro de retífica, pois certamente erraram na folga para o ajuste da camisa/cilindro!!!!! alguém aí acima já falou isso!!!! só para exemplificar, temos ap, honda, 6cc, mitsubichi, V8, todos forjados turbos e aspirados e nunca tivemos problemas com camisas se locomovendo, descendo ou subindo. agora, a coisa tem que ser feita da maneira correta. A pessoa que prepara nossos carros, amigo meu, além de sacar de mecânica e preparação, é engenheiro e saca de quimica e física, materiais, etc!!!
espero ter ajudado (y)

Bloco ap nao tem camisa amigo, nao tem como retirar ela.. e sim encamisar em cima do cilindro que é direto no bloco, diferente de outros motores que tem a camisa separada.. no ap o cilindro fica fundido no bloco e o recurso é utilizado pra nao perder o bloco em motores originais e sempre ouvi relatos de pessoas que usaram em motores preparados e nao foram tao bem sucedidos assim como vc, mesmo utilizando camisas da romaq. Na teoria até acredito que possa ser melhor e mais seguro com camisas forjadas, na pratica prefiro nao arriscar meu investimento, mesmo pq se o bloco for reforçado com block guard ele ja aguenta altas cavalarias. Abraço!

Eu acho q em AP, nao vale a pena o investimento, pq o que tu vai gastar entre camisas e MOB, da para comprar um bloco STD.

Mas no honda tive que colocar, pois as originais sao Open deck (acho q eh isso), e nao sao muito resistentes.

Ai coloquei umas forjadas, com guard block

Eu nunca botei fé nessas camisas mas montei um bloco de AP com elas pq meu preparador queria ver se aguentavam mesmo.

Trinquei duas camisas: 1 de cima até embaixo e a outra horizontalmente. Quase separou a camisa em 2. Depois bato fotos.

Só vi duas vantangens:
o desgaste menor da saia do pistao por conta do menor atrito que elas oferecem
motor mais solto pelo atrito menor

Fora isso, pra mim foi dinheiro jogado fora.

AndreScarazzato escreveu:

Mendes escreveu: urubu, agora saquei!
não, a retífica retira as camisas originais e colocam as forjadas! não se usa colocar camisa sob camisa! e quanto a descer camisa, certamente foi erro de retífica, pois certamente erraram na folga para o ajuste da camisa/cilindro!!!!! alguém aí acima já falou isso!!!! só para exemplificar, temos ap, honda, 6cc, mitsubichi, V8, todos forjados turbos e aspirados e nunca tivemos problemas com camisas se locomovendo, descendo ou subindo. agora, a coisa tem que ser feita da maneira correta. A pessoa que prepara nossos carros, amigo meu, além de sacar de mecânica e preparação, é engenheiro e saca de quimica e física, materiais, etc!!!
espero ter ajudado (y)

Bloco ap nao tem camisa amigo, nao tem como retirar ela.. e sim encamisar em cima do cilindro que é direto no bloco, diferente de outros motores que tem a camisa separada.. no ap o cilindro fica fundido no bloco e o recurso é utilizado pra nao perder o bloco em motores originais e sempre ouvi relatos de pessoas que usaram em motores preparados e nao foram tao bem sucedidos assim como vc, mesmo utilizando camisas da romaq. Na teoria até acredito que possa ser melhor e mais seguro com camisas forjadas, na pratica prefiro nao arriscar meu investimento, mesmo pq se o bloco for reforçado com block guard ele ja aguenta altas cavalarias. Abraço!

opa André!
olha só, cada bloco te seu modo de ser encamisado! No caso de troca de camisas, isso se dá no bloco dos hondas. No caso dos APs sim o bloco é aberto de acordo com a medida da camisa a ser usada (esse não tem camisa) e a camisa, por sua vez, é usinada de acordo com o tamanho do pistão a ser usado. Tinha entendido que o urubu perguntou se pode usar camisa sobre camisa. Aqui, NOS BLOCOS QUE TEM CAMISA, não usamos encamisar por cima da outra!

Volto a dizer, cada caso é um caso e acredito sim em algum erro de montagem, usinagem ou até mesmo de mal uso, nos casos de trinca das camisas. Um bloco de AP muito aberto, por exemplo, pode realmente ocasionar uma trinca da camisa, mesmo forjada, devido ao enfraquecimanto do bloco, principalmente nos casos dos turbos muito fortes que andam com pressões altas.
Más... o que posso relatar é que, até agora, só tivemos sucesso por aqui!!!
Abraço (y)

Resumindo então: Encamisar não presta !!!! (y)

Como diz o Benato: "Se camisa não presta nem em original, menos ainda em preparado"

Apesar do negócio dele ser opala, acho que vale pra tudo.

Pois eh se foce um CHT ai as camisas ficariam bouas
Pois voce retira do bloco original, coloca um material diferente a dilataçao e diferente mais um motivo de descer as camisas e alem se elas ficam encaixadas neh nao fundidas no bloco
Et voce ta montando honda oque um B20 ?