Perguntas Problemas com cabeçote

alexandrebongar,

Tem de tirar o canto vivo do cabeçote, alí gera um ponto quente, dá pré ignição, tem de rasquear, lixar um pouco.

Vc poderia me informar qual é esse canto vivo do cabeçote na foto abaixo?.
Grato.

[2]


olha só o que aconteceu no meu cabeçote
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gti-xxe escreveu: fala flaviao

cara o cabeçote e o bloco forao retificados para ficar com as faces 100% planas mas vou verificar esta do cabeçote, talvez eles me fizerao esta cagada

valeu e se tiver mais alguma coisa que possa esta causando isto posta ai

cara, se seu cabeçote derreteu igual ao da amigo da foto (cilindro para cilindro), pode joga-lo que para motor tubo com pressão alta ele não presta mais. Vai rasgar sempre no mesmo lugar. Seu motor é miolo original?? se for 21º de ponto com 2 kg ta na media. Não se esqueça, ponto demasiadamente atrasados é tanto quanto prejudicial como adiantado.

marciodesouzamsms escreveu: alexandrebongar,

Tem de tirar o canto vivo do cabeçote, alí gera um ponto quente, dá pré ignição, tem de rasquear, lixar um pouco.

Vc poderia me informar qual é esse canto vivo do cabeçote na foto abaixo?.
Grato.

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olha só o que aconteceu no meu cabeçote

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Tá facil de ver tá tudo original , olha ali em volta da camara tá c/ canto vivo .

bom dia galera

seguinte, o motor é forjado, desmontei na sexta feira e nao dereteu o cabeçote, ouve queima de junta e mistura de oleo com agua e agua com oleo
axei uns 3 ou 4 parafusos flouxos(uso parafuso do MD aqueles de aço) e com aperto de 12k
oque me recomendao?
prisioneiros?
reaperto do cabeçote?

Cara, os parafusos do antigos motores MD aguenta bem alto torque de aperto, porem são curtos, causando alto risco de puxarem os fios de rosca do bloco. Eu recomendo a montar com prisioneiros de qualidade. Arrume um macho na medida da rosca,(se não me engano M12x1,5 ou 2) para limpar as roscas. Eu prefiro começar a apertar o cabeçote com 3, 6 e 9 kg em sequencia, apos este ultimo aperto, venho aumentando de 1 em 1 kg até chegar em 11kg. Ando uns dias depois com o motor bem frio reconfirmo este ultimo aperto podendo chegar a puxar 12 kg se achar necessario. Esta é a forma mais confiavel para garantir de vc terá praticamente o mesmo aperto em todos os parafusos.

blz cara
no meu carro estes parafusos ficao na medida( motor antigo eu axo) vou montar assim e fazer o reaperto
valeu pela dica
to axando que a turbina é pequena e ta restringindo muito e aquecendo a camara, vou montar e andar com 1,2k pra nao ficar com o carro parado e ver o meu tempo$$$ para trocar a turbina