Perguntas Cabeçotes da TAG
Cabeçotes da TAG
17/02/2010 às 23:33
Pessoal ouvi falar muito bem da tag se tratando de cabecotes preparados.
Tive a oportunidade de conversar com paulo, pois busco uma melhorada em meu carro, lembrando que tenho um motor ap forjado com .50.63 e 1.4 de pressao, sinto meu carro super manco nas subidas de giros(minha turbina entra com 3.500 a 4.000) e então o paulo me sugeriu passar o cabeçote para mecanico, aumentar valvulas e trocar molas, e juntamente a isso colocar um comando 49H(apesar de querer o 033T), pois assim ganharia mais rapidez nas subidas de giro.
O que acham? sugestões são bem vindas!
O trabalho deles o que tem a me dizer?
Tive a oportunidade de conversar com paulo, pois busco uma melhorada em meu carro, lembrando que tenho um motor ap forjado com .50.63 e 1.4 de pressao, sinto meu carro super manco nas subidas de giros(minha turbina entra com 3.500 a 4.000) e então o paulo me sugeriu passar o cabeçote para mecanico, aumentar valvulas e trocar molas, e juntamente a isso colocar um comando 49H(apesar de querer o 033T), pois assim ganharia mais rapidez nas subidas de giro.
O que acham? sugestões são bem vindas!
O trabalho deles o que tem a me dizer?
Golf GTI 2005 com 320 pocotós.
"Quando a vida te derrubar, você deve escolher se deve levantar ou não"
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Re: Cabeçotes da TAG
18/02/2010 às 02:11
eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!
EU DIGO NÃO PARA O NITROMETANO NA ARRANCADA!
Turbo é moda! Aspirado é foda! 2100 + troyano heads+prt 46mm = D.O. 83 TERUO MOTORSPORT!
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Re: Cabeçotes da TAG
18/02/2010 às 07:28As medidas são 58.1 e 56.1, so não sei te dizer com precisão quem eh eixo e quem eh rotor.AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!
Cara é pq até subir e dar a pegada da turbina são anos de desejos. kkkkk
Pensei em fazer só isso no cabecote, mas arrancar, mandar pa campinas e só fazer isso, sem contar o tempo q vai ficar parado o carro, acho que compensa dar uma leve bolinada não acha?
Conhece os serviços da tag? Quanto ao comando, sugestões? Ele recomendou o 49h para baixa, mas não sei não. Conforme o pessoal de lá se eu colocar o comando grande poderei até quem saber agravar o meu problema.
Golf GTI 2005 com 320 pocotós.
"Quando a vida te derrubar, você deve escolher se deve levantar ou não"
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Re: Cabeçotes da TAG
18/02/2010 às 07:29AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!
AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!
As medidas são 58.1 e 56.1, so não sei te dizer com precisão quem eh eixo e quem eh rotor.AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!
Cara é pq até subir e dar a pegada da turbina são anos de desejos. kkkkk
Pensei em fazer só isso no cabecote, mas arrancar, mandar pa campinas e só fazer isso, sem contar o tempo q vai ficar parado o carro, acho que compensa dar uma leve bolinada não acha?
Conhece os serviços da tag? Quanto ao comando, sugestões? Ele recomendou o 49h para baixa, mas não sei não. Conforme o pessoal de lá se eu colocar o comando grande poderei até quem saber agravar o meu problema.
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Re: Cabeçotes da TAG
18/02/2010 às 08:39Travado pow, meu carro na subida de giro até chegar a pegada da turbina(3.500 a 4.000) ele sobre como se tivesse preso a uma corrente, só depois disso q ele sobe rapidao, mas até ai, é uma mola total.Zil_Bts escreveu: Jeiso .. quanto vc anda de ponto ? ... travado ?
O ponto do meu carro ta em media de 30 graus se não me engano, tendo picos de 40 ou eh 47, n lembro ao certo. Acho que meu pro não eh ponto n.
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