Perguntas Cabeçotes da TAG

jeiso escreveu:

AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!

AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!

AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!

As medidas são 58.1 e 56.1, so não sei te dizer com precisão quem eh eixo e quem eh rotor.

Cara é pq até subir e dar a pegada da turbina são anos de desejos. kkkkk

Pensei em fazer só isso no cabecote, mas arrancar, mandar pa campinas e só fazer isso, sem contar o tempo q vai ficar parado o carro, acho que compensa dar uma leve bolinada não acha?

Conhece os serviços da tag? Quanto ao comando, sugestões? Ele recomendou o 49h para baixa, mas não sei não. Conforme o pessoal de lá se eu colocar o comando grande poderei até quem saber agravar o meu problema.

achei estranho essa sua medida de rotor e eixo 58.1 e 56.1, nao seria 58x56 apenas? Tem coisa errada no seu carro que nao era pra essa pegada ser nada lerda como vc tah dizendo.. sabe como tah o mapa de ponto da sua ft? abraço!

Farinha escreveu: Ja vi carro no dino perder mais de 10cv depois q colocou o cabeçote q o Paulo fez...

??: ??: ??: ??:

AndreScarazzato escreveu:

jeiso escreveu:

AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!

AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!

AndreScarazzato escreveu: eu soh passaria pra mecanico e subiria a pressao... depois disso vc escolhe oque é gasto necessario e gasto desnecessario... tah com motor de sobra pra subir pra 2kg ai... e quero ver achar lento depois..srsrrs essa turbina é coisa linda pro milinove qual eixo e rotor?... abraço!

As medidas são 58.1 e 56.1, so não sei te dizer com precisão quem eh eixo e quem eh rotor.

Cara é pq até subir e dar a pegada da turbina são anos de desejos. kkkkk

Pensei em fazer só isso no cabecote, mas arrancar, mandar pa campinas e só fazer isso, sem contar o tempo q vai ficar parado o carro, acho que compensa dar uma leve bolinada não acha?

Conhece os serviços da tag? Quanto ao comando, sugestões? Ele recomendou o 49h para baixa, mas não sei não. Conforme o pessoal de lá se eu colocar o comando grande poderei até quem saber agravar o meu problema.

achei estranho essa sua medida de rotor e eixo 58.1 e 56.1, nao seria 58x56 apenas? Tem coisa errada no seu carro que nao era pra essa pegada ser nada lerda como vc tah dizendo.. sabe como tah o mapa de ponto da sua ft? abraço!

è essa turbina mesmo eu usava uma MP sem refluxo .70x.70 eixo 58 rotor 56mm usava 026BE e fluxo cruzado com um trampinho nele num motor 1.9 o giro vinha até q rapido até as 3600,3700 ond a turbina soprava bastante ar...
precisa ver alimentação nessa rotação,ponto nessa faixa e a taxa desse motor o meu era de 9,2:1 se a sua for mt baixa fica lerdão até a turbina encher...
posta ai certinho os vc usa se tem coolerou naum bicos como ta alimentação e tals...

Cara o derek(parceirão, encho o saco dele de perguntas, kkk) pegou meu mapa e me moldou um de ponto, assim q ele passou eu não aguentei e já testei, e senti o carro mais esperto, ele não tá tao preguisoço como antes, voltei a me animar com meu motor.

Só não testei em giro alto, já que ainda não tive a oportunidade pa testar, mas amanha sem falta mal vejo a hora. Obrigadão derek.

Quanto ao cabecote eu soube q a tag eh boa pa pista, porem rua deixa a desejar. Me mandaram conversar com troyano. tou buscando o contato dele aqui no fórum para conversar com ele sobre isso.

Alguem conhece o acabamento e trabalho da samacar?

Não gosto desse tipo de comentário, mas vou falar oq EU aconteceu COMIGO!
Eu tive problemas em 3 cabeçotes TAG qndo eu fazia o carro no Kadu.
PRA MIM não serve...mas conheço gente q se deu bem também!
Acho q o Paulinho é um bom profissional, mas só quando ele quer!
Pra mim não serviu e foi enrolado d+...só falo uma coisa: procure informações de quem tem, quanto + informação melhor!
Essas coisas é relativo e também ter sorte...o Kadu pra mim não serviu nem um pouco! E muita gente se da bem!
Então o negocio é pesquisar e ter sorte, sucesso pra vc!
Lembrando que não estou falando mal de ninguém...pelo contrário...todos são ótimos profissionais!
Mas PRA MIM NÃO SERVE!
Abraços...

Gostei do atendimento da samacar e ideias deles, alguem tem ou teve um cabecote dele?

Hj vou ligar para o troyano, a turma aqui falar excelentemente bem dele, então to pendendo pro lado dele, hihih, o que exam dele?