Perguntas SERA QUE DA PEGA !!!!!!!!!!

cambio ps
faz o motor girar 8.500rpm
em 2 km vc esta a 240km/h

seria melhor vc tirar uns 200cv, ai não ia dar nem pro omega nem para o audi turbo.

obs. estou considerando o omega e o audi original......

gol 87 ud escreveu: Pergunte para quem conheceu aqui em campinas o escort do valter , oq andava esse carro. Era 2.0 , comando 306 shirik , webber 40 e acerto.

Aspirado de homem. Andava na frente dos A3 180cv tranquilamente.

Gol do Guto tbem. Belo cabecote , comando Schrick , claro, 2 Weber , so nao andava mais ainda pq era 1850cc , mas virava 8 na mantega e vinha muito ,muito de final. Tambem andava , de final , na frente dos A3 180cv.
Quanto a cilindrada eu quis dizer que , se fosse um 2050cc , seria mais forte ainda. Pois ja era um rojao.
Gutao e Walter sempre andaram com cambio longo...guto usava (alias usa ainda , ou melhor , nao usa rsrsrsrs) PV c/ diff 3.88:1
Desci o tapete um vez pilotando a barata com o vidro aberto , virou 7500 de 5a ...facam as contas ai...usava 185/60 14 , quinta 0.80:1 e Diff 3.88:1
Coisa linda.

Belo dia fomos para band c/ a CLK320 de um amigo , V6 230cv , a briga foi feia....de ponta cabeca (++240kmh) o gol pregado na sola da Alema.

O Escort do Walter eu ja vi andando na frente de turbo com 1.2 de pressao...Gol , claro.

nishimaru escreveu: PESSOAL..... MESMO MONTANDO COM FUEL TECH.... E UM CAMBINHO LONGO........TIPO PX........
E OUTRA ... AQUI ESTAMOS ACUSTUMADOS...A ACELERAR ESSE TRECHO........
NÃO SEI POR QUE TANTO DRAMA.....ESTAMOS FALANDO DE CARROS PRA PISTA MESMO...... NÃO PRA ARRANCADA(201M.. 400M).....
ENTÃO GOSTARIA DE RELATOS.... DE QUEM JA TIROU UM PEGUINHA... AI DE VERDADE............
MAS.... AGRADEÇO.... OPINIÕES!!!!!!!!!!!!!!!

Sei queé difícil, mas dá pra andar na frente destes carros até uns 210 / 220. Detalhe os carros eram feitos na Esther, e tinham 220 CV´s

Já tive um Gol bola, 2.050, com cabeçote bem feito, um comando 296 da Sam, com 104 de lobcenter, e usava duas 40 deitas. Nas aceleradas com estes carros, saímos de 2a, e meu carro vinha na frente uns 3 carros. Detalhe, os Golfs e Audis eram chipados, e tinham escap feitos.... até 210 o gol vinha na frente, depois não tem jeito...eles passavam...o espaço era de aproximadamente 3 km.... agora se vc pegar esses carros originais, e o seu carro estiver bem acertado, mesmo sendo aspirado, vc anda na frente sim.

Eu usava um cambio PV com diferencial longo, e Pneus aro 14 195. cheguei a virar 7000 rpm em quinta nesse carro várias vezes, algo perto de 235km.

abs

CARO COLEGA ZONERATTO1416........ SE VC NÃO ENTENDE DA COISA( PELO JEITO SÓ LÊ REVISTINHA )....NÃO FIQUE FAZENDO PIADINHAS........ DEIXA PRA QUEM ENTENDE DE VERDADE ..... DAR OPINIÕES.......................... MUITO OBRIGADO PARA OS INTERESSADOS DE VERDADE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gol 87 ud escreveu: Pergunte para quem conheceu aqui em campinas o escort do valter , oq andava esse carro. Era 2.0 , comando 306 shirik , webber 40 e acerto.

Waltão da Old School! Meu gol era ela quem acertava! já vi ele virar no carro dele 7200 de quinta! era um carro bem veloz, com muito acerto.

Naquela época, bielas de titânio e pistão forjados! Cabeçote do Seu joão da Paula Faria...carro muito bem acertado....s´tinha um Audi que andava na frente dele, e isso depois dos 220... o Audi tinha chip + Scap e turbina trocada...acho que K16.... mesmo assim passava apertado!

nishimaru escreveu: ENTÃO.... VOU DAR MAIS DETALHES ... DA MECANICA.....
PISTÃO 85
VIRA 92,8
CABEÇOTE FEITO 41/35
FUEL TECH
COMANDO 044
CAMBIO PX
THROTTLE BODY 4X 45

DAI ... A DULVIDA!!!! ALIVIAR TUDO OU NÃO ...... POR SE TRATAR DE CARRO PRA FINAL, SERÁ QUE TEREI QUE ALIVIAR MESMO???? OU VAI PREJUDICAR ??????? PISTÃO BOX???

A configuração está legal, porem como o uso é para Rua, e também para virar legal, um bom tempo com o pé lá no porão, eu utilizaria um pistão um pouco menor...no máximo o que o pessoal usa das Falcon...acho que é 84,5mm.

abs

AI PARA O PESSOAL MAIS EXPERIENTE ,TEM MAIS ALGUMA DICA PRA ESSE PROJETO????? FORA UM BOM MECANICO......