Perguntas SERA QUE DA PEGA !!!!!!!!!!

eu tenho um Voyage 89 1.8T, basico com .50, bura 2E, 49G...carro bem regulado e afinadinho
Ja tirei pega com Golf GTi e Audo 1.8T vermelho...num da nem graça
mas é aquela historia, trata-se de um turbo e nao fico muitot empo com pe embaixo...mas mesmo assim eles nao aguentão nao!

tinha um amigo meu que corria de spyder e o limite de giros dele era de 6800rpm com vira de 92,8 pra correr tres horas na endurance. tinha o motor transversal na traseira com cambio de logus

Cara vai dar treta boa problema é a faixa de troque de seu aspirado ,
Encarar Omega 6cc potencia original é de 168cv e troque de 29,1 kg f e final media de 215km ou turbo de final é foda as Audi vira media de 220km .
Hum aspirado p/ esta balada vaiter de usar comado acima de 300º e acoselho no minimo 2 weber ou boa alimentação ( injetados) .
Antigamente era veneno bem difundido , hoje c/ geração turbo arrancada , os aspirados de responsa estrada e rua é dificil (sumiram) agora é arrancada e os raros de estrada .
(y)

eu tinha um com 2000 alcool cabeçote comando 288 injetado show de bola dava 200 na reta facinho mesmo .... devia ter uns 160 cv...sei la....o omega me passou em 3 kilometros.....e um gsi em 2 kilometors e eles somem naum da nem vaco!!
agora com 200 cv pode ir garanto...e eu usava cambio px original!!

a era vectra gsi...ak na em franca todo mundo conheceu o carro pq eu gostava de andar em 6 km...rsrsrs
epoca boa !!o saudade

pra comecar 180cv um motor 1.8 com coletor de MI chega facil

pra quem acha que nao aguenta segurar pé embaixo me explica como os carros do paulista de marcas aguentam 2 baterias de 12 voltas no autodromo de interlagos ,passando na reta a bem mais de 200km/h

logico que td depende do acerto ,se der falta cai as bielas no pé mesmo igual falaram ai

pode montar ,faz um cambio escalonado legal que vai ser feliz