Perguntas Vazão de bicos

Eu tenho um motor 2.0 turbo forjado,cabeçote original com um comandinho 272 que vai rodar com 2.5 de pressão rodava com 3E e agora COLETOR MI ou de GTI duplo qual melhor? To injetando (FUELTECH) queria saber que bico posso usar pra alimentar, quero 4 IWP (original) alta impedância que o carro é STTD-B, não quero usar peak and hold quero bicos de alta impedância...grato.

CARA SE VC FOR ANDAR NESSA CATEGORIA NEM DIANTA
CORRER DE PEACK AND HOLD E BICOS DE BAIXA IMPEDANCIA...

SO UM CONSELHO NAUM CORRA DO QUE FUNCIONA E NEM TENTE
FAZER MILAGRES...POR TIRAR LEITE DE PEDRA EH DIFICIL...CARA...

pq nao quer peak?

Moro no Norte do Brasil e pra gente aqui é tudo mais dificil, vou rodar tbm com esse carro na rua dia a dia, queria bico original que suporte essa pressão...mais se não der jeito vou atrás dos ford racing 160 lbs e cair na peak and hold

FOSCO escreveu: Moro no Norte do Brasil e pra gente aqui é tudo mais dificil, vou rodar tbm com esse carro na rua dia a dia, queria bico original que suporte essa pressão...mais se não der jeito vou atrás dos ford racing 160 lbs e cair na peak and hold

BICO ORIGINAL COM GRANDE VAZAO EH RUIM DE SE VER
ACHO QUEM NEM EXISTE NAUM TEM COMO FUGIR DISSO
POR MAIS DESTANTE Q SEJA SUA CIDADE
INFELISMENTE ESSA EH A GRANDE DIFICULDADE...

FALA C/ O '' PIT '' DA = P.A.P INJETORES ELE VAI TE AJUDAR DE ALGUMA FORMA, POREM CONCORDO C/ O TIAGO E DIFICIL ANDAR NA '' B '', C/ BICOS TIPO ORIGINAL, SEM PEACK AND HOLD , ETC.
AS VEZES E MELHOR GASTAR UNS CARAMINGUAS A MAIS AGORA DO QUE TER DOR DE CABEÇA DEPOIS, QUANTO A USAR O CARRO NO DIA ADIA, NAO VEJO PROBLEMAS,POIS OS FORD RACING SAO ORIGINALMENTE DESTINADOS P/ MUSTANGS DE RUA, F150 , ETC.
ACHO QUE TU DEVERIA INVESTIR NA IDEIA DOS BICOS GRANDES, (y) (y) (y) (y) .
UM ABRAÇO
se precisar do telefone do PIT me da um toque aqui no topico ou = Este endereço de e-mail está sendo protegido de spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo.