Perguntas MULTIDISCOS DISPLATEC

qual a diferenca de uma embreagem com o volante no peso original carro de 490 cv motor 2.0 com o conjunto de embreagem multidisco com volante + leve o que muda na dirigibilidade do carro o motor sobe + rápido o giro,dá a mesma velocidade final, o carro sai + no chão o que é melhor o conjunto no peso original ou + leve por favor tire-me essa dulvida ki tb deve ser de alguns ai (y)

e qual seria o peso ideal da embreagem multidisco p/ um carro com motor 2.0 de 490cvs :eek:

pardalrace escreveu: qual a diferenca de uma embreagem com o volante no peso original carro de 490 cv motor 2.0 com o conjunto de embreagem multidisco com volante + leve o que muda na dirigibilidade do carro o motor sobe + rápido o giro,dá a mesma velocidade final, o carro sai + no chão o que é melhor o conjunto no peso original ou + leve por favor tire-me essa dulvida ki tb deve ser de alguns ai (y)

e qual seria o peso ideal da embreagem multidisco p/ um carro com motor 2.0 de 490cvs

Bom dia amigo,

Vamos por partes, quando dimensionamos nossa embreagem multidisco não pensamos apenas no ganho rápido de giro, mas com a concentração da força em torno do virabrequim tambem.

Existem alguns fatores para isso, não podemos tirar muito peso sem em contrapartida colocar o conjunto mais centrado ao vira, sem isso podemos correr o risco de perda de torque. Nossas embreagens são dimensionadas de acordo com a necessidade de peso do cliente indicada pelo preparador. Existe um peso minímo que chegamos em cada conjunto para que possamos equiparar o ganho de giro a concentração de força no vira evitando a perda de torque. Mas o peso em si quem determina a necessidade é o preparador, e ele varia de preparação a preparação.

Com o conjunto mais leve o ganho de giro vem facilmente. No sistema SLIM por exemplo o peso padrão é 10kg completo, variando de acordo com a necessidade do cliente até um valor mínimo. Qualquer dúvida estamos a disposição.

Atenciosamente,
Equipe Displatec.

tenho um ap 2.0 8v turbo, uso uma biaggio .50 .48, fueltech, 4 bicos abertos + bico extra.
o carro eh de rua, e ando com 1kg normalmente e 2kg no booster.

montei o carro esse mes, e a embreola original ja ta indo embora.. oque voce me recomenda??
voces usam algum componente remanufaturado?? tem garantia?

jfellipe escreveu: tenho um ap 2.0 8v turbo, uso uma biaggio .50 .48, fueltech, 4 bicos abertos + bico extra.
o carro eh de rua, e ando com 1kg normalmente e 2kg no booster.

montei o carro esse mes, e a embreola original ja ta indo embora.. oque voce me recomenda??
voces usam algum componente remanufaturado?? tem garantia?

Boa tarde amigo,

Recomendamos um platô de 1200lbs com disco de 6 pastilhas de cerâmica importadas, ele ira segurar a potência do seu carro mas fica um pouco pesado no pé.

Para ter uma maior facilidade no acionamento temos nossas embreagens Multidisco, no caso recomendamos para seu carro o Sistema SLIM STAGE 2 onde temos uma carga de 800lbs no pedal e 1600lbs nas placas internas.

No nosso site www.displatec.com.br pode ser encontrado valores e mais informações. Qualquer dúvida estamos a disposição.

Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Tempo atrás enviei MP pra vc. Tenho AP 2.0 Turbo 400 cv +-, acabei optando por deixar este carro pra andar somente as vezes na rua e focar + em track day, saindo do dia a dia. O que funciona melhor? Slin stage 2 ou disco ceramica, preciso de um volante novo, meu foi mexido 3 x. Meu conjunto é balanceado. Abraço