Perguntas Explicação sobre 1.9....
Re: Explicação sobre 1.9....
23/11/2008 às 23:06
me tirem uma duvida,
por exemplo, visando mais pressão, eu poderia montar um 2.0 FORJADO pra andar com pressão alta, tipo 2,5bar, ou com tudo isso de pressão é melhor um 1.9 FORJADO??
por exemplo, visando mais pressão, eu poderia montar um 2.0 FORJADO pra andar com pressão alta, tipo 2,5bar, ou com tudo isso de pressão é melhor um 1.9 FORJADO??
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Re: Explicação sobre 1.9....
24/11/2008 às 00:27
bom no meu caso vou usar 1.9 com 7,0.1 de taxa e 3kg de pressao final. fica essa pergunta: fica bom ou tem pouca taxa? carburador 3E com cabeçote trabalhado os dutos e com 40 p/34mm.
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Re: Explicação sobre 1.9....
24/11/2008 às 19:50dja_sports escreveu: bom no meu caso vou usar 1.9 com 7,0.1 de taxa e 3kg de pressao final. fica essa pergunta: fica bom ou tem pouca taxa? carburador 3E com cabeçote trabalhado os dutos e com 40 p/34mm.
eu acho muito poca taxa, mesmo usando bastante pressão pode anda com 8:5 de taxa sussegado
com 7 de taxa o carro fica muito morto de saida!
Teruo Motorsport
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Re: Explicação sobre 1.9....
24/11/2008 às 20:17
Só pode ser considerada pouca taxa se for pra carro de rua,se for de pista não.Quero ver o cara andar na rua na fase aspirada com 7 de taxa.Não anda.Agora pra pista vai bem pq pode meter pressão pra dentro sem problemas.
Abraços
Luciano
Abraços
Luciano
MWT 2003 - Preto Vulcano
Saveiro 94 TI - Forged
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Re: Explicação sobre 1.9....
25/11/2008 às 19:29montei eixo 1.8 com pistao 83.5mm dai ficou +ou- 4mm abaixo da face do bloco. certo? dai eu antes de medi a taxa eu baixei 1.5mm do bloco. montei para ver a taxa como tinha ficado dai ficou com 7 e uns quebradinhos. foi assim filhote que consequi essa taxa.alexpizzi escreveu: como vc chegou a essa taxa (y) (y) quanto ficou pra baixo os pistoes ????
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