Perguntas Explicação sobre 1.9....

Os motores pequenos são bons p/ giro pode mandar lá p/ cima o 2.0 tem de usar coisa boa senão quebra seder muito giro .
Ve os Fiat qualquer coisinha viram 8500 , os curso de vira são pequenos . Pense nisto .
blz

golturbo70 escreveu: mano passat!!!!! 1.7 forjado?? Na moral essa é minha opinião nada a + nada menos - , cada um sabe o que quer, mais pra vc seria um disperdicio de grana montar 1.7 forjado, pois esse motor já aguenta muita pressão por ser destachado!!
No caso de forjado eu faria esse investimento se fosse de 1.9 pra frente!!
flw te mais!!!!

cara isso é verdade, eu mesmo ja andei com 1,7 com 2,5kg numa .50/36 limitando 8000rpm, mais nem canaleta quebrava

eu ja vi 1.9 de outro jeito kkkkkkk

vira 2.0 biela de kombi diesel e pistao 1.8 82mm

o r/l fica um lixo mais a pegada do carro e animal e anda com 2k no booster e n quebro ainda

acho que esse 1.9 fica muito é paia. acho melhor usar 2.0 puro com menos pressao e andar muito mais.

o que vcs acham da seguinte confg vira do 1.8 biela ap carburada pistao 2.0 a alcool 0,50 quanto daria dse taxa +ou- ja que os pistoes ficam +ou- nao lembro ao certo uns 4mm pra baixo do bloco alguem aki ja usou assim ?? que eu sei e converssei foi com o mack da macktech ele usava e ganhou varias corridas com esse motor eu to usando e acho muito bom o carro pega cedo com uns 2500 rpms com uma .50 garret .48 eixo 52
de weber40 o que vcs achao to andando com 1.5 de pico hah e outra tem algum prejuizo nao uzar akela magueira "estabilizadora de pressao da valvula de alivio "???
(y) (y) (y)

dja_sports escreveu: acho que esse 1.9 fica muito é paia. acho melhor usar 2.0 puro com menos pressao e andar muito mais.

eu discordo, 1.9 tem uma R/L muito melhor, carro se desenvolve melhor em alta, e outra coisa não tem aquele torque do 2.0 que quebra cambio e o caraio a 4 na suspenção, pra mim carro de rua é 1.9 com um poco de pressão hehehe
abraços a todos