Perguntas Anéis de bloco O'ring

ainda tenho dúvidas em relação a utilizaçao de o'rings em motor ap:

1-A partir de quantos cavalos no motor se faz necessario o seu uso?

2-O pessoal fala que tem que ser igual ao que o xandy e o sapinho fazem e nao igual ao do mack, qual a diferença?

3-Afinal qual a melhor combinacao que se pode utilizar para um carro de rua
-so usar a junta de aço mesmo
-usar oring+junta aço
-usar oring+junta de papel
-so oring

4-Me falaram que a junta é o fusivel, então o correto é usar junta somente?

5-o que empurra junta é a potencia ou é a pressao de turbo alta, eu sei que as duas coisas estão atreladas, mas por exemplo tem carros que tem alta pressao de turbo, mas devido ao projeto ruim nao tem tanta potencia como deveriam na pressão utilizada e mesmo assim empurram junta?
ta certo esse raciocinio?

6-O que é empurrar junta, eu sei bem por cima, mas queria que me explicassem como é ocorre em detalhes e como eu percebo com o carro andado que empurrou junta?

Desculpe este monte de perguntas, mas não achei nada no forum explicando mais detalhes.
obrigado

O que faz empurrar junta é a temperatura na câmara d combustão, tem o gol do KADU (G3 amarelo turbo- que anda ou andava d junta de papel.
SE tiver falando besteira da um toque ae.

lmolusco escreveu: O que faz empurrar junta é a temperatura na câmara d combustão, tem o gol do KADU (G3 amarelo turbo- que anda ou andava d junta de papel.
SE tiver falando besteira da um toque ae.

éra o gol quadradinho amarelo dele q andava de junta de papel ..andava com 3 kilos e tinha 500 cv mais ou menos ...andou muito tempooo sem problemas...

geralmente queima junta por mistura pobre, aquecendo demais.

Eu uso junta de aço nos carros que usam ate +/- 2,5 kg. de pressao, acima disso e mais seguro o uso dos anes tipo o'ring que sao bem resistentes, neste caso recomendo os do MACK , sao otimos feitos em aço carbono, aguentam o tranco, porem nao adianta ter aneis de aço e parafusos de cabeçote do tipo ''mandioca'', procure instalar prisioneiros de aço tipo= sapinho, arp, etç.
quando usar aneis no bloco tem de usar uma junta de '' papel '' tipo original recortada somente para vedar a agua e o oleo.
porem nao a anel, junta, milagre nenhum que resolva o problema do mau acerto do motor, a falta de ''comida'' faz a temperatura subir demais na camara e vira um ''maçarico'' e derrete o material mais fraco ,neste caso o aluminio do cabeçote ou do pistao.
quando comprar os aneis peça p/MACK te passar as medidas de usinagem do bloco
se tu estiver em SP recomendo a retifica SAMACAR em MAUA .
UM ABRAÇO
AFRANIO ZORZETTO- ZORZETTO PREPARAÇOES-LIMEIRA SP. (y) (y) (y)

Bom dos que já vi, eu gostei mais doque o Xande faz, não é pq meu carro esta lá não, e sim pela praticidade, pode-se usar junta metalica ou de de papel com este oring e quando abrir o bloco, não há necessidade de trocar os anéis pois são de aço e não latão, também não são colocado na extremidade da borda e sim mais pra fora não mexe na quina do bloco! Como o próprio Xande disse, tem uns que amam e outros que odeiam este tipo de oring e tem bastante oficina ai que leva lá pra ele fazer!!!!!!