Perguntas Up-Grade na FT!

RS2 escreveu: Eu cobro R$ 140,00. Duvido que a própria FT queira isso, o Anderson provavelmente sabe disso, só não sei porque ele já não faz isso, vai ver que é custo. Sei que a FT nas atualizações dela não faz isso que faço.
A minha foi a cobaia, na verdade troquei os meus drives porque os originais queimaram 2x depois de usar 4 injetores de 12 ohms, aí não queria esperar pra ter que enviar pro Sul e depois ela voltar, fiz por aqui mesmo e aproveitei e fiz esse "up-grade" nos drives... antes de botar ela pra andar eu não achava que fosse melhorar tanto.

Rodolfo mais uma duvida, vamos supor que eu tenho uma Ft e fiz o seu Up-grade, e ela funciona tesao, melhora muito, so que passam uns 6 meses e a Fulltech lança um tipo de atualização para as novas e antigas, eu consigo ainda atualizar ? com eles por ex: ou esse trabalho seria feito com vc somente ?

Valeu

fiz na minha a alguns dias ficou show nao conseguia acertar perfeitamente a lenta trocando ideia com o rs2 ele me disse sobre isso liguei na fuetech eles desconhecem este fato mesmo assim resolvi arriscar fiz e ficou perfeito tanto marcha lenta como em cargas parciais onde eu tinha o problema meus bicos sao de 14ohms meu carro e de rua uso ele todos os dias nao queria andar com o carro aos pulos nao sei o que e mas ficou bomm pra casete meus carros gosto deles bem liso

RS2 escreveu: Eu cobro R$ 140,00. Duvido que a própria FT queira isso, o Anderson provavelmente sabe disso, só não sei porque ele já não faz isso, vai ver que é custo. Sei que a FT nas atualizações dela não faz isso que faço.
A minha foi a cobaia, na verdade troquei os meus drives porque os originais queimaram 2x depois de usar 4 injetores de 12 ohms, aí não queria esperar pra ter que enviar pro Sul e depois ela voltar, fiz por aqui mesmo e aproveitei e fiz esse "up-grade" nos drives... antes de botar ela pra andar eu não achava que fosse melhorar tanto.

Interessantíssimo isso!!!
Mas me diga uma coisa, o que tu troca são os "transistores" que controlam os bicos, ou o que são esses drivers que tu menciona?
E a quanto tempo tu já está rodando com essas alterações?
Qual o possível efeito colateral disso?

Porrr um acaso isso não se resolve com a utilização dos Peak and Hold? Ou não teria nada haver?

rook escreveu:

RS2 escreveu: Eu cobro R$ 140,00. Duvido que a própria FT queira isso, o Anderson provavelmente sabe disso, só não sei porque ele já não faz isso, vai ver que é custo. Sei que a FT nas atualizações dela não faz isso que faço.
A minha foi a cobaia, na verdade troquei os meus drives porque os originais queimaram 2x depois de usar 4 injetores de 12 ohms, aí não queria esperar pra ter que enviar pro Sul e depois ela voltar, fiz por aqui mesmo e aproveitei e fiz esse "up-grade" nos drives... antes de botar ela pra andar eu não achava que fosse melhorar tanto.

Interessantíssimo isso!!!
Mas me diga uma coisa, o que tu troca são os "transistores" que controlam os bicos, ou o que são esses drivers que tu menciona?
E a quanto tempo tu já está rodando com essas alterações?
Qual o possível efeito colateral disso?

Porrr um acaso isso não se resolve com a utilização dos Peak and Hold? Ou não teria nada haver?

Imagino que sejam os transistores sim !

Nao tem nada a ver com o peak and hold, q eh usado pra injetor de baixa impedancia. como a bobina deles dissipa muito calor vc da uma pancada de 4 ou 6 amperes pro injetor abrir e depois segura 1A (o suficiente pra manter o injetor aberto).

RS2 escreveu: A Pandoo não tem esse problema, eu já havia me informado disso.

Mais um ponto pra Pandoo... to vendo que minha decisão ja esta tomada

RS2, basicamente, qual ou quais seriam as diferenças funcionais, positivas e negativas, entre a FT e a PDOO?

Aí voce me complica, vai mais de gosto porem na parte de hardware creio que a Pandoo leve vantagem.


Rodolfo mais uma duvida, vamos supor que eu tenho uma Ft e fiz o seu Up-grade, e ela funciona tesao, melhora muito, so que passam uns 6 meses e a Fulltech lança um tipo de atualização para as novas e antigas, eu consigo ainda atualizar ? com eles por ex: ou esse trabalho seria feito com vc somente ?

Não sei, creio que deva valer do mesmo jeito que uma FT fora da garantia, afinal manutenção nela vc faz onde bem entender.


Interessantíssimo isso!!!
Mas me diga uma coisa, o que tu troca são os "transistores" que controlam os bicos, ou o que são esses drivers que tu menciona?
E a quanto tempo tu já está rodando com essas alterações?
Qual o possível efeito colateral disso?

Porrr um acaso isso não se resolve com a utilização dos Peak and Hold? Ou não teria nada haver?

O que eu troco são os drives mesmo. No meu GSI já rodei 8.000km e com essa alteração foram só vantagens. Pra injetores de baixa impedância onde é necessário o Peak and Hold, muda pouco, vale muito a pena pra quem usa injetores de alta impedância.