Perguntas Retrabalho em Virabrequim
Retrabalho em Virabrequim
14/08/2008 às 00:17
Galera... tenho uma dúvida!
Existe algum tipo de retrabalho num virabrequim 1.8 do motor AP
para que eu possa acelerar com o pé cravado em até 9000 rpm!
Lembrando-se que para nesse caso eu tenho uma bomba de oleo externa no sistema de lubrificação!
Obrigado
Pitoco
Existe algum tipo de retrabalho num virabrequim 1.8 do motor AP
para que eu possa acelerar com o pé cravado em até 9000 rpm!
Lembrando-se que para nesse caso eu tenho uma bomba de oleo externa no sistema de lubrificação!
Obrigado
Pitoco
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Re: Re: Retrabalho em Virabrequim
14/08/2008 às 01:40pitoco escreveu: Galera... tenho uma dúvida!
Existe algum tipo de retrabalho num virabrequim 1.8 do motor AP
para que eu possa acelerar com o pé cravado em até 9000 rpm!
Lembrando-se que para nesse caso eu tenho uma bomba de oleo externa no sistema de lubrificação!
Obrigado
Pitoco
Quais bielas tu vai usar? 144 ou 159mm?
Quanto ao vira, um bom alívio e balanceamento é imprescindível sem contar que todo e qualquer tratamento de superfície é bem vindo também, inclusive nas bronzinas...
Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.
Linea 1.8 16v orig.
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Re: Retrabalho em Virabrequim
14/08/2008 às 02:05
Rafa esqueci de te falar, manda nitretar o vira que fica animal, ajuda a diminuir o atrito também (y)
É aquele tratamento no material igual tem as suas valvulas que comentei com vc, que deixa a aparencia escura (y)
É aquele tratamento no material igual tem as suas valvulas que comentei com vc, que deixa a aparencia escura (y)
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Re: Retrabalho em Virabrequim
14/08/2008 às 09:37rook escreveu:pitoco escreveu: Galera... tenho uma dúvida!
Existe algum tipo de retrabalho num virabrequim 1.8 do motor AP
para que eu possa acelerar com o pé cravado em até 9000 rpm!
Lembrando-se que para nesse caso eu tenho uma bomba de oleo externa no sistema de lubrificação!
Obrigado
Pitoco
Quais bielas tu vai usar? 144 ou 159mm?
Quanto ao vira, um bom alívio e balanceamento é imprescindível sem contar que todo e qualquer tratamento de superfície é bem vindo também, inclusive nas bronzinas...
bieletas 144mm
Vc sabe se rola algum tipo de retrabalho nos furos de lubrificação do vira?
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Re: Re: Retrabalho em Virabrequim
14/08/2008 às 09:40rook escreveu:pitoco escreveu: Galera... tenho uma dúvida!
Existe algum tipo de retrabalho num virabrequim 1.8 do motor AP
para que eu possa acelerar com o pé cravado em até 9000 rpm!
Lembrando-se que para nesse caso eu tenho uma bomba de oleo externa no sistema de lubrificação!
Obrigado
Pitoco
Quais bielas tu vai usar? 144 ou 159mm?
Quanto ao vira, um bom alívio e balanceamento é imprescindível sem contar que todo e qualquer tratamento de superfície é bem vindo também, inclusive nas bronzinas...
bieletas 144mm
Como meu vira não é forjado não sei se vira fazer o alivio... além do que vai ser um carro de rua.. não visando a arrancada! não preciso que o giro suba rápido!
Vc sabe se rola algum tipo de retrabalho nos furos de lubrificação do vira?
Valeu
Pitoco
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Re: Re: Retrabalho em Virabrequim
14/08/2008 às 09:40rook escreveu:pitoco escreveu: Galera... tenho uma dúvida!
Existe algum tipo de retrabalho num virabrequim 1.8 do motor AP
para que eu possa acelerar com o pé cravado em até 9000 rpm!
Lembrando-se que para nesse caso eu tenho uma bomba de oleo externa no sistema de lubrificação!
Obrigado
Pitoco
Quais bielas tu vai usar? 144 ou 159mm?
Quanto ao vira, um bom alívio e balanceamento é imprescindível sem contar que todo e qualquer tratamento de superfície é bem vindo também, inclusive nas bronzinas...
bieletas 144mm
Como meu vira não é forjado não sei se vira fazer o alivio... além do que vai ser um carro de rua.. não visando a arrancada! não preciso que o giro suba rápido!
Vc sabe se rola algum tipo de retrabalho nos furos de lubrificação do vira?
Valeu
Pitoco
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