Perguntas Dificuldades com a FUELTECH

Entaum... como vc pôde notar, aindei mexendo em alguns parâmetros, como vcs tem me indicado.. e inclusive AGRADEÇO A VCS PELA AJUDA!!!

Quanto a sua pergunta, as bobinas HITASHI são independentes (1 por cilindro) e são de 3 fios..
Neste caso só a FirePRO já funciona, basta ir testando o tempo de carga de forma a não queimar elas.

Agora... vc mencionou que o deadtime dos IWP é 0,6ms... os do AUDI A3 180CV são IWP???? Caso não, alguém sabe o DEADTIME dele??
Essa informação eu não achei de fonte segura, apenas que o pessoal da Fueltech afirma ser este valor para estes bicos, agora de audi eu não sei se são iguais, só pesquisando mesmo!

Assim que corrigir estas coisinhas todas, posto os mapas aqui!!!

Estou querendo fazer 3 mapas...

MAPA 1 --> Mapa de uso em rua, com ponto ascendente, e corte de giro em 7000RPM, com shift light de acordo com gráfico do Dyna (potência máxima)..acertado para qualquer acionamento do booster..
MAPA 2 --> Mapa para espanco... hehehe.. para arrancada, com ponto ascendente até 4500RPM, com ligeira descendente até 8000RPM... corte de giro em 7600RPM e shift light de acordo com gráfico do Dyna.. acertado para o máximo no booster!!!
MAPA 3 --> Gostaria de tentar algo para quando não haver jeito de estacionar meu carro e tivesse que entregar na mão de um MANOBRISTA.. algo com corte de giro em 4000RPM e ponto e injeção originalzin.... neste caso, tudo acertado com o booster desligado!!!

O que vcs acham?? VIAJEI????

ABÇS!!!

Julio, não importa o DeadTime de nenhum injetor pra se acertar Fueltech... a FT acresta no tempo de injeção o Deadtime que vc colocar e como voce está com injetores grandes, o que voce precisa é menos tempo de injeção na lenta, então faça o seguinte... coloque o menor valor possível no deadtime, acho que pra FT é de 0,1.
Quanto aos injetores é muita coisa pra te explicar, se quiser me ligue que te explico. 11-8234-2885 ou ID 84*34332.
Abraços.

RS2, realmente no caso dele faz muito sentido mesmo por um valor mínimo no deadtime para ter ajustes mais finos no tempo de injeção... Boa sacada!

Mas eu queria tirar uma dúvida também, ao configurar a ignição do meu carro, considerando sempre o ponto de ignição informado pela Fueltech tenho a seguinte situação:

Configurei para 19º em todo o mapa de rpm (por exemplo),
e na correção por TPS ficou:
Na lenta tive que por (-9º), resultando em 10º de ponto na lenta.
De 10% à 100% de TPS deixei ZERADO.

Estou tendo como resultado em uma 4ª marcha à 2.000rpm, onde preciso acelerar muito pouco para manter a velocidade, ao invés de ficar 19º ele fica entre 13º, 15º dependendo do tanto que é aberto o TPS antes dos 10% vai oscilando.
Que ao chegar nos 10% de TPS o ponto chega novamente nos 19º

Pergunto, eu PRECISO de no mínimo 19º no motor quando estou com o acelerador quase nada aberto para evitar de ficar soqueando, porém se zero a correção na lenta o ponto fica nos 19º e não consigo manter a lenta no 900rpm porque ela dispara mesmo fechando quase toda a entrada de ar, sendo que quanto mais fecho a entrada de ar, pior fica para manter a lenta com motor frio.

Alguém teria uma sugestão?

Rodrigo, me desculpe mas isso não é minha praia... meu GSI Turbo tb tenho Fueltech e tem situações com carga parcial com pouco TPS que meu carro chega a 44° de avanço, eu acho melhor na sua situação vc levar o carro pra alguem que tenha bastante experiênca com FT acertar seu carro... só o tempo e o combustível que vc está gastando já justificaria pagar alguem bem qualificado, depois de acertado (pago pra alguem acertar) voce com o tempo faz os ajustes que achar necessário.
Abraços.

eu acho q entre 0 e 10% sua injeçao esta interpolando os valores, coloque -9 a 10% ai a partir do 10% ele começará a aumentar o ponto gradativamente até 19 ae sucessivamente se a 20% voce jogar um valor maior que 19 a injeçao inrpolará com valores maiores.. bom eu acho que é isso... qualquer coisa to ai.. vlw! (y)

RS2 escreveu: Julio, não importa o DeadTime de nenhum injetor pra se acertar Fueltech... a FT acresta no tempo de injeção o Deadtime que vc colocar e como voce está com injetores grandes, o que voce precisa é menos tempo de injeção na lenta, então faça o seguinte... coloque o menor valor possível no deadtime, acho que pra FT é de 0,1.
Quanto aos injetores é muita coisa pra te explicar, se quiser me ligue que te explico. 11-8234-2885 ou ID 84*34332.
Abraços.

Vou colocar este valor no carro.. só que o valor mínimo, segundo o manual, é 0,01.... é isso mesmo??

ABÇS!!!!

PS.: Anotei seu ID... valeu!!!