Perguntas Como construir Coletores e escapamentos dimensionado

Boa dia.

Alguém por aqui conhece ou tem material de como se construir coletores de escape e admissão e escapamento dimensionado ?
Hoje em dia tem tanta gente vendendo isso mas nunca encontrei nada falando a respeito de como se deve fazer, quais os parametrôs critícos a se considerar.


No Aguardo.

Só o fato de se usar tubos largos e de mesmo comprimento com curvas pouco acentuadas já lhe da um otimo fluxo, claro que não se pode usar tubos muito largos pois tem-se de manter uma relação de contra pressão no escap.

Mas materias tecnicas tambem nunca vi.

´Concordo com você bruninho.

Porém os fenômenos físicos que envolvem o projeto ta complicado de encontrar, encontrei algo em outro fórum, mas nada de específico:
com o tema: interferências construtivas e destrutivas.

forum.fusca4ever.com.br/archive/index.php/t-67.html

Será que ninguém mais tem esta curiosidade ???

T+ galera

´Concordo com você bruninho.

Porém os fenômenos físicos que envolvem o projeto ta complicado de encontrar, encontrei algo em outro fórum, mas nada de específico:
com o tema: interferências construtivas e destrutivas.

forum.fusca4ever.com.br/archive/index.php/t-67.html

Será que ninguém mais tem esta curiosidade ???

T+ galera

Não é necessário terem o mesmo comprimento. É necessário terem o mesmo fluxo. Isso pode ser verificado em bancada, a mesma que se usa para cabeçotes.

Com relação a contrapressão no escape, depende do uso. E depende se o motor for Turbo ou Aspro.

Curvas não podem ter "rugas" ou dobras que alterem o fluxo dos gases, quanto mais suaves, melhor o fluxo, menos calor gerado e etc etc etc...

Ás vezes é melhor ter um cano mais longo, do que ter um cano mais curto porém com curvas que restrinjam muito o fluxo...

Não é necessário terem o mesmo comprimento. É necessário terem o mesmo fluxo. Isso pode ser verificado em bancada, a mesma que se usa para cabeçotes.

Com relação a contrapressão no escape, depende do uso. E depende se o motor for Turbo ou Aspro.

Curvas não podem ter "rugas" ou dobras que alterem o fluxo dos gases, quanto mais suaves, melhor o fluxo, menos calor gerado e etc etc etc...

Ás vezes é melhor ter um cano mais longo, do que ter um cano mais curto porém com curvas que restrinjam muito o fluxo...