Perguntas E agora qual turbina?
E agora qual turbina?
19/01/2007 às 08:53
Bom dia galera, sou novo aqui no forum, sou de sampa e percebi que o pessoal desse forum sabe muita coisa sobre preparação, então vamos a duvida:
Eu tenho um gol caixa 1.8 T motor original andando gasolina / alcool com
uma apl .42/.48 garret. a + ou - 1 mes desmontei o carro para fazer o motor completo, parte de baixo 1.8 mesmo e cabeçote top com valvulas 40x 35 e tudo que tem direito, mas vou andar com 49g.
Agora estou na duvida de qual turbina pegar, pq falaram que esse minha vai ficar pequena, estava pensando na .50/.48 pq eu gosto muito de pegada forte, mas tb não sei qual marca pegar; garret, biagio, ou master power? claro gostaria de uma que nao me desse dor de cabeça, mas tb que nao seja tão cara como kkk, holset, etc.
Obrigado
Eu tenho um gol caixa 1.8 T motor original andando gasolina / alcool com
uma apl .42/.48 garret. a + ou - 1 mes desmontei o carro para fazer o motor completo, parte de baixo 1.8 mesmo e cabeçote top com valvulas 40x 35 e tudo que tem direito, mas vou andar com 49g.
Agora estou na duvida de qual turbina pegar, pq falaram que esse minha vai ficar pequena, estava pensando na .50/.48 pq eu gosto muito de pegada forte, mas tb não sei qual marca pegar; garret, biagio, ou master power? claro gostaria de uma que nao me desse dor de cabeça, mas tb que nao seja tão cara como kkk, holset, etc.
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Re: Re: E agora qual turbina?
19/01/2007 às 09:02SPL 1.8 T escreveu: Bom dia galera, sou novo aqui no forum, sou de sampa e percebi que o pessoal desse forum sabe muita coisa sobre preparação, então vamos a duvida:
Eu tenho um gol caixa 1.8 T motor original andando gasolina / alcool com
uma apl .42/.48 garret. a + ou - 1 mes desmontei o carro para fazer o motor completo, parte de baixo 1.8 mesmo e cabeçote top com valvulas 40x 35 e tudo que tem direito, mas vou andar com 49g.
Agora estou na duvida de qual turbina pegar, pq falaram que esse minha vai ficar pequena, estava pensando na .50/.48 pq eu gosto muito de pegada forte, mas tb não sei qual marca pegar; garret, biagio, ou master power? claro gostaria de uma que nao me desse dor de cabeça, mas tb que nao seja tão cara como kkk, holset, etc.
Obrigado
tinha um golzim caixa 1.8 destachado, andava com uma 42x48(APL) da garret, andava com 1,4kg e era o bixo o carro......ai vendi prum camarada meu, ele troko o kit, coloco um pulsativo .50 com coletor pra cima.....mano.....o carro dava uns espanco nervoso com 08kg de pressao......entao de indico uma .50 com coletor pra cima......só nao lembro q marca q era essa .50 dele.......
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Re: Re: E agora qual turbina?
19/01/2007 às 09:13
Meu na boa ... Master Power, Biagio, Garret, etc...só tem turbina show no mercado hoje em dia os caras avançaram muito em tecnologia....
Eu nao me preocuparia com isso... mas se fosse pra escolher eu ia de Biagio... já tive uma andei 3 anos com ela e chegou a soprar 1,8Kgf... e ainda vendi ela o cara ando mais um ano quase também com 1,8Kgf... tava fazendo hora extra a danadinha !!!!!
Eu nao me preocuparia com isso... mas se fosse pra escolher eu ia de Biagio... já tive uma andei 3 anos com ela e chegou a soprar 1,8Kgf... e ainda vendi ela o cara ando mais um ano quase também com 1,8Kgf... tava fazendo hora extra a danadinha !!!!!
GTS 1.8
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Re: Re: E agora qual turbina?
19/01/2007 às 10:35
Andei de Master Power por mais de 2 anos , 55mil km e nao posso reclamar , nunca tive problema.
Com qual pressao vc vai andar ? manter 1kilo ?
Se for , eu passaria para 0.50/0.48 , ja que vc gosta de pegada mais forte.
Mas tendo em vista o cabecote melhoradinho e um possivel aumento de pressao no futuro , ai eu montaria com caracol quente 0.63
Vai matar pouca coisa a pegada do carro , so que vai soltar pacas de alta , ainda mais em conjunto com um cabecote de valvulas de escape maiores. Isso ai com 1,4bar de pressao enverga heim....
Usando a 0.50 vc manda o mesmo volume de ar que uma 0.42 so que usando menos pressao. Ou seja , o resultado eh praticamente o mesmo so que usando pressao mais baixa na 0.50
EduardoP
Com qual pressao vc vai andar ? manter 1kilo ?
Se for , eu passaria para 0.50/0.48 , ja que vc gosta de pegada mais forte.
Mas tendo em vista o cabecote melhoradinho e um possivel aumento de pressao no futuro , ai eu montaria com caracol quente 0.63
Vai matar pouca coisa a pegada do carro , so que vai soltar pacas de alta , ainda mais em conjunto com um cabecote de valvulas de escape maiores. Isso ai com 1,4bar de pressao enverga heim....
Usando a 0.50 vc manda o mesmo volume de ar que uma 0.42 so que usando menos pressao. Ou seja , o resultado eh praticamente o mesmo so que usando pressao mais baixa na 0.50
EduardoP
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K20Z3T + R18 1.8 16V
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Re: Re: E agora qual turbina?
19/01/2007 às 16:41EduardoP escreveu: Andei de Master Power por mais de 2 anos , 55mil km e nao posso reclamar , nunca tive problema.
Com qual pressao vc vai andar ? manter 1kilo ?
Se for , eu passaria para 0.50/0.48 , ja que vc gosta de pegada mais forte.
Mas tendo em vista o cabecote melhoradinho e um possivel aumento de pressao no futuro , ai eu montaria com caracol quente 0.63
Vai matar pouca coisa a pegada do carro , so que vai soltar pacas de alta , ainda mais em conjunto com um cabecote de valvulas de escape maiores. Isso ai com 1,4bar de pressao enverga heim....
Usando a 0.50 vc manda o mesmo volume de ar que uma 0.42 so que usando menos pressao. Ou seja , o resultado eh praticamente o mesmo so que usando pressao mais baixa na 0.50
EduardoP
vou andar com 1,5 k de pressão, sera que uma parte fria maior seria melhor?
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