Perguntas Golf 20v - 555.6hp - 660 no motor

Foi estabelecido também o recorde de potência para motores 4 cilindros 20 válvulas. Apesar dos motores multi-válvulas não estarem tão difundidos no Brasil quanto os 8 válvulas, eles já mostram do que são capazes. O Golf turbo, de João Chamie, preparado pela G&R Drag Racing, registrou a potência de 555.6hp nas rodas. Aplicando as correções devido as perdas na transmissão, chegaríamos a um número próximo a 660hp no motor. Nada mal para um carro que é utilizado diariamente nas ruas de São Paulo. Esta marca foi alcançada utilizando 2.1kg de pressão de turbo, e injeção original VW em conjunto com a injeção HIS.

Eu já pude ver esse carro na G&R qdo fui fazer um orçamento de um carro meu, o golf tinha sido feito no Keller era do presuntinho, chegou na G&R destruido mas agora ficou o bicho, isso pq nao quiseram fazer ele ser 1.9, essa potencia é 1.8 original so forjado. O carro tem um chao fenomenal anda de 17 bbs e pneus toyo 888 composto especial.

O que mata a pau da oficina é o preço pq tudo é feito em inox, as soldas sao perfeitas, pra montar um carro meu completo so de mao de obra incluindo escape, intercooler, tubulações foi pedido 30 mil reais pelo rodrigo, fora peças, ai fica dificil, mesmo assim é a oficina mais top pra mim, varios carros do Herrera estao indo pra la.

fotinhas

nesse golf nao foi cobrado os 30 mil de mao de obra pois o carro ja estava montado e foi la pra trocar algumas peças que tinham quebrado como as bielas, mas mesmo assim deve ter sido cobrado uns 10 pau.

abraços

como eu sou burro, esqueci do grafico do dino haaaaaaaaaa

Show de bola o golf...motor animal! pro dia a dia ta bom né?!? hehehe
Mas 30 mil de mão de obra?? tem certeza disso! acho q tem peças junto ai....o loco!

peças ??? nenhuma, 30 mil incluem uns projeto pra tirar uns 700 cv de um s3 1.9 com turbina garret roletada gt 40, eu moro do lado da oficina um dia saiu na full power gostei e fui conhecer, 30 mil ele me faz o projeto, monta, busca peças nos E.U.A nos parceiros dele em miami, e traz a injeção gringa A.E.M, valvulas, intercooler e so, peças a parte ia dar qse 100 mil a brincadeira, sendo q paguei 95 mil no carro, nao tive grana, mas se tivesse o lugar era esse.

esse golf tem muito menos coisa q ele queria por no meu carro, minha turbina ia ser gringa, esse anda de master power, minha injeção ia ser de primeira mundo, toda controlado por sistema windows iguais a do subaru q ele montou, corpo de borboletas tudo gringo, e ia ser 1.9. os 30 mil se dividem em 3 meses 10 pau cada mes e depois revisoes e mexer nunca mais cobra. É questao de gosto e de cabeça, o nivel do Rodrigo o dono é outro, cabeça de engenheiro nao de mecanico, coisa de profissional, nivel europeu de mecanica eu recomendo, eles ficam paralelos a bandeirantes, se alguem quiser conhecer pode falar q quem recomendou foi o formiga do s3 q eles recebem todos muito bem

abraços

Como ele coloca todos esses cavalos no chão? Com essa potência, os suportes originais do motor devem torcer que nem gelatina!
Fez freio? E o câmbio, qual é?