Perguntas É PRESEPADA NA PISTA ?
Re: É PRESEPADA NA PISTA ?
21/04/2010 às 18:12
Como dizia meu amigo fabião que tinha a Santa matilde prata...se for pra quebrar vai quebrar aqui no Burnout memo...hehehehehe...e tome pé no corte do motor...hauhauahauh
"Em terra de saci todo chute é voadora"
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Re: É PRESEPADA NA PISTA ?
21/04/2010 às 18:52
se vcs pensassem no campeonato nao diriam isso
CELTA C20XE
www.arsenaldragstreet.com.br
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Re: É PRESEPADA NA PISTA ?
21/04/2010 às 18:58samuksantos escreveu: se vcs pensassem no campeonato nao diriam isso
Campeonato é consequencia da qualidade e constancia do carro, Samuka. Não de ter dó de pisar.
Pra mim pelo menos é assim. Eu vou pra virar tempo, meu objetivo é tempo. Campeonato é consequencia do trabalho.
Pra mim não vale nada se eu ganhar o campeonato e ficar o 10o melhor tempo da categoria. Continuo andando la atras. So ganhei pq quebrei menos.
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Re: É PRESEPADA NA PISTA ?
21/04/2010 às 19:09
É uma discussão que não vai levar a nenhum lugar, são pontos de vista muito divergentes. Na pista cada um sabe o tem que fazer. Pra alguns o custo de reparo de uma quebra não pesa tanto no orçamento, para outros um motor quebrado pode tirar o piloto meses das competições. Além da questão de fazer show para o público ou decepcioná-lo também é uma questão financeira.
Abraços...
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Shico
www.halltechracing.com
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Re: É PRESEPADA NA PISTA ?
21/04/2010 às 21:15Christiano escreveu:samuksantos escreveu: se vcs pensassem no campeonato nao diriam isso
Campeonato é consequencia da qualidade e constancia do carro, Samuka. Não de ter dó de pisar.
Pra mim pelo menos é assim. Eu vou pra virar tempo, meu objetivo é tempo. Campeonato é consequencia do trabalho.
Pra mim não vale nada se eu ganhar o campeonato e ficar o 10o melhor tempo da categoria. Continuo andando la atras. So ganhei pq quebrei menos.
Na verdade campeonato não é só carro q ganha, inteligência do piloto com o trato do seu equipamento é sim um item muito importante.
Campeonato é sequencia de resultado, soma de pontos e pra isso vale e muito a inteligencia do piloto de pensar em PONTOS e não em tempo.
Ter um carro que sempre tenha um tempo mediado, mas que chegue nas finais tem grande chance d ganhar um campeonato.
Ou seja, se o objetivo é sem campeão brasileiro, com o regulamento hoje disponível, é muito saudável poupar o equipamento qndo não for saudável acelerar, pois pode até ter equipamento reserva, mas pode não dar tempo d trocar.
Se quer pensar somente em fazer o melhor tempo de pista do fim d semana, não pense em ser campeão pois o tempo de uma semi-final pra final não é tão longo q permita trocar tudo que pode quebrar.
Ou seja, o carro campeão, tende a ser mais constante que mais rápido, pois o investimento tem q ser em durabilidade e não em desempenho extremo.
- - - Flavio Cruvinel - - -
DO nº 23 Kadett 2.5 16V - ASPIRADO - Pro-Tune PR 440
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