Na França, se todos os automóveis tivessem pneus calibrados corretamente, seriam economizados perto de 500 milhões de litros de combustível por ano – 2% do total. A razão é simples. A resistência à rodagem aumenta quando a pressão de calibragem diminui, desperdiçando-se energia. Esta energia precisa ser compensada pelo motor, aumentando o consumo de combustível. Isso faz com que a emissão de gases poluentes também seja maior.
A baixa pressão do pneu também provoca uma pressão extra nas bordas de contato e acarreta uma diminuição da sua vida útil, que pode ter seu rendimento quilométrico diminuído em até 30%. Com isso, os pneus terão de ser trocados mais rapidamente e teremos mais carcaças a serem descartadas, aumentando o passivo ambiental causado pela destinação incorreta dos pneus.
A rodagem com pressão insuficiente provoca deformação exagerada e aquecimento anormal do pneu. Isso pode ter como conseqüência uma degradação irreversível dos componentes do pneu, podendo acarretar o seu estouro. Se isso ocorrer, o risco maior é a perda do controle do carro. De acordo com a empresa que administra as estradas francesas, 6% dos acidentes nas estradas são provocados por um ou mais pneus mal calibrados.
Em pista molhada, os efeitos da baixa pressão são igualmente negativos. Uma perda de 7 libras provoca uma redução de cerca de 10 km/h na velocidade mínima para a ocorrência de aquaplanagem.
Fonte: [EDITADO PELA MODERAÇÃO]
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