Perguntas Projeto Saveiro GIII 2.0 20v turbo
Re: Projeto Saveiro GIII 2.0 20v turbo
14/01/2016 às 15:16
Bom, depois de algum tempo sofrendo trago aqui o relato de algumas coisas que aconteceram nesses dias que fiquei em off.
Fomos revisar alguns vazamentos de óleo do carro e foi constatado que houve erro na fabricação do oring.
Logo em seguida atropelou valvulas , somente (rs) as 8 de escape....
Voltou p a retifica e foi trocada às valvulas....
Montamos o cabecote conferindo tudo menos as regulagens de valvulas pois quando vem de preparador de cabecote a gente acha q nunca existe erros né.... Resultado; partida 1, 2 minutos bummmm... Entortou as 8 valvulas denovo....cabecote foi de volta p o preparador.... Voltou conferimos as folgas regulamos novamente pois se trata de tuchos mecânicos e até descobri que, na verdade não houve um preparo de verdade no cabecote e que paguei uma fortuna p que meu cabecote ficasse como se fosse original pois os tuchos enchiam de óleo normalmente....daí montamos e está rodando sem zica até agora.....
Comprei uma valvula linda, que todos me falavam q era top mesmo a réplica, instalamos e fui passar o carro no rolo, e descobri que a mesma não presta, não veda nada e parece não ser só a minha, tenho um amigo com um problema semelhante ao meu... Agora no fds vou de maktec mt 400, é feia mas pelo menos presta, pelo menos dizem os mecânicos daqui...
agora estou numa agonia, pois meu carro com 0,7bar gerou 313cvs mas com pegada tardia, muito arrancada, sendo assim estou partindo p uma turba menor e se alguém puder me ajudar agradeço!
A estimativa de pegada , é com 3500~4000rpm.
Abçs
Fomos revisar alguns vazamentos de óleo do carro e foi constatado que houve erro na fabricação do oring.
Logo em seguida atropelou valvulas , somente (rs) as 8 de escape....
Voltou p a retifica e foi trocada às valvulas....
Montamos o cabecote conferindo tudo menos as regulagens de valvulas pois quando vem de preparador de cabecote a gente acha q nunca existe erros né.... Resultado; partida 1, 2 minutos bummmm... Entortou as 8 valvulas denovo....cabecote foi de volta p o preparador.... Voltou conferimos as folgas regulamos novamente pois se trata de tuchos mecânicos e até descobri que, na verdade não houve um preparo de verdade no cabecote e que paguei uma fortuna p que meu cabecote ficasse como se fosse original pois os tuchos enchiam de óleo normalmente....daí montamos e está rodando sem zica até agora.....
Comprei uma valvula linda, que todos me falavam q era top mesmo a réplica, instalamos e fui passar o carro no rolo, e descobri que a mesma não presta, não veda nada e parece não ser só a minha, tenho um amigo com um problema semelhante ao meu... Agora no fds vou de maktec mt 400, é feia mas pelo menos presta, pelo menos dizem os mecânicos daqui...
agora estou numa agonia, pois meu carro com 0,7bar gerou 313cvs mas com pegada tardia, muito arrancada, sendo assim estou partindo p uma turba menor e se alguém puder me ajudar agradeço!
A estimativa de pegada , é com 3500~4000rpm.
Abçs
- Deus é fiel-
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Re: Projeto Saveiro GIII 2.0 20v turbo
18/01/2016 às 11:17
Amigo, essa MT400 pode até não ser tão bonita, mas bem parruda e funciona mesmo, ja conversei com o Celso, da LELO, e sei q na MCR tbm, os dois só usam valvulas Macktech, isso quando vão de nacionais.......
Mais pra frente, quando fazer um coletor dimensionado pra mim, tbm vou nela.......
A qualidade de construção dela é comparavel as gringas, sem falar q vem com 3 molas, pra baixa, média e alta pressão, pode ver q muitos carros top usam ela......
Espero ter ajudado......
Mais pra frente, quando fazer um coletor dimensionado pra mim, tbm vou nela.......
A qualidade de construção dela é comparavel as gringas, sem falar q vem com 3 molas, pra baixa, média e alta pressão, pode ver q muitos carros top usam ela......
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