Pessoal, boa noite.
Mais uma vez inicio um novo projeto, desta vez resolvi postar por completo para quem é apreciador, entusiasta e curioso possa acompanhar o processo de fabricação TOTAL de um veículo em fiberglass.
Alguns conheço pessoalmente, alguns são amigos pessoais, alguns apenas de negociações e alguns não tive contato algum, então para quem não me conhece e não sabe, trabalho com fabricação de veículos em fiberglass (fibra de vidro), do tipo hots, classicos, buggys, dentre outros.
A história deste Buggy que está nascendo é a seguinte:
Fabriquei esta carroceria por volta de 2004 quando minha oficina funcionava na Vila Carioca - IPIRANGA - SP e a vendi para um cliente, momentos depois nos mudamos para o interior, primeiramente região de Jundiaí, mais precisamente no município de Campo Limpo Paulista, onde ficamos 3 anos, e posteriormente para Capela do Alto, região de Sorocaba onde fiquei até janeiro de 2014.
Hoje estou provisoriamente em Sâo Caetano do Sul - SP região do GRANDE ABC, cidade natal, onde reencontrei diversos amizades deixadas, uma delas o ex proprietário desta carroceria em questão.
Nesse papo todo adquiri a carroceria de volta que se manteve na "gestação" por 11 anos, e agora está por nascer nascer.
O modelo em questão originou-se do Fercar NAJA ONE, que por sua vez originou-se de um BRM, ambos década de 90, mais precisamente 1995.
Será utilizado um chassi derivado da VW Brasília, basicamente usa-se o chassi completo sem assoalhos, sistema inteiro do VW, desde suspensão, câmbio, etc.
O motor será um VW AP 1.8 alcool, carburado (2e) com uma APL master power soprando 0,8kg de pressão na admissão, embreagem ceramica 980lbs 4 pastilhas com mola, 1 bomba gti, wastgate limit, prioridade beep, coletor escap mono beep pra baixo, dosador spa 1:1, sonda narrow, downpipe 2,5, velas ngk 8, restante completamente original, comando zba, distribuidor com avanço centrifugo limitado, etc.
Instrumentação completa de nossos amigos CRONOMAC, rodas traseiras (modelo a definir) 15 polegadas com 10 polegadas de tala e pneus 275 ou 295.
O conjunto de suspensão, transmissão e freios permanecerá sem modificações, apenas montado com componentes novos e ou revisados.
Segue o link PUBLICO do google drive, vou adicionar fotos conforme o serviço vai desenrolando, bem do início, adaptação de capos, com sistemas de dobradiças, fechaduras, lanternas e faróis, quadro de vidro, retrovisores, etc.
LINK FOTOS
drive.google.com/folderview?id=0B6ZCpTX1...xMFAxTlE&usp=sharing
Muita coisa fabrico especificamente para o veículo, neste caso mais simples por ser buggy, mas o carinho é sempre o mesmo aplicado na fabricação dos mais detalhados.
O serviço será rápido, estou me programando para por o carro na pintura dia 15 de fevereiro, data qual tenho que estar com tudo adaptado, santo antonios feitos, chassi pronto e adaptado para poder desmontar tudo para pintura.
A propósito, quero pinta-lo de laranja canyon vw geração 6, com os detalhes cinza escuro (aros, santo antonios, etc).
Bruno
O esperado é próximo de 180cv, onde acredito dar pra curtir bem pelo peso reduzido e capacidade de tração do conjunto.
