Perguntas [Feito em Casa] PARATI 94 2.0 TURBO
[Feito em Casa] PARATI 94 2.0 TURBO
24/11/2014 às 20:39
Salve rapaziada, venho aqui apresentar um projeto que eu ja ta caminhando desde o começo do ano, mas agora que esta mais proximo de ficar pronto. No final desse post vou colocar as ideias para o projeto e vou atualizando o topico com as fotos.
O carro é uma parati 94, original 1.8 a alcool, com uma pintura preto fosco feia e precisando de muitos cuidados. Peguei ela por um bom preço e ainda paguei parcelado, pra mim foi o que eu queria, um carro com boa estrutura, por um preço bom com docs em dia.
Aqui foi no dia que eu busquei
E aqui meu irmão me zuando, vendendo por 500 reais hahahahha
As primeiras coisas que eu fiz foram trocar esses piscas e as lanternas horriveis, depois eu troquei tudo na ignição pq estava muito ruim, com bobinas do MI, cabos, velas, tampa distribuidor, etc, tudo zeroo..
Aqui ela totalmente desmontada, sem vidros, só o banco do motorista solto, sem forros, sem painel, sem nada! Acredite quem quiser, rodei 3km assim, até chegar na oficina para descerem o motor para mim e partir para a funilaria. La eles desmontaram o resto do carro. (mais tarde vou ver se consigo upar o video dela indo para a oficina)
Logo apos esse dia, levei os bancos e todo o resto do interior para a tapeçaria, no qual será tudo feito do zero e os bancos inteiros reformados (estrutura, espuma, etc). E então o motor foi para a casa, em casa desmontei inteiro e foi para a retifica, onde será aberto para pistões afp 2.0 de 83mm e feito todo retrabalho para o vira de maior curso. Cabeçote com um pouco mais de taxa, retifica completa, comando 272º de duração, 113º de lob e 11,5 de levante, da marca indeco e será feito sede de valvulas, o resto manterei original, pois montarei um multivalvulas futuramente.
Virabrequim e comando, busquei hoje cedo. Ainda cobertos pelo oleo para proteção.
Detalhe do vira, mostrando as marcas da forja.
Numeração do vira 2.0 forjado (0534).
Detalhe do comando.
Ja mandei tudo para a retifica, vão dar o banho e varetar o vira, e mandar tudo pro balanceamento. Vão montar o comando no cabeçote e ver se precisa de retrabalho do mesmo para não pegar no came e acho que até semana que vem o motor sai da retifica. Ai parto para a compra das peças e montagem do motor. O carro provavelmente saia da pintura ainda essa semana, to rezando pra isso.
O projeto será:
-Motor 2.0 Pistão, biela e vira forjados
-Injeção programavel FT300 ou Pandoo PowerInject
-Ignição por centelha perdida, bobinas de Palio e modulo de ignição. Leitura por roda fonica.
-Turbina será uma HX35W ou similar.
-2 bombas 044, com surge tank no porta malas.
-4 bicos dalton de 100lbs (estou estudando a ideia)
-Sonda Wide
-Cambio original, com a 3ª forjado, talvez tratamento termico nas engrenagens.
-Junta deslizante, homocinetica e eixo albarus, do santana 2.0
Por enquanto é isso, conforme for decidindo mais e comprando as peças vou postando aqui e as fotos das montagens tambem (vou ver se pego uma camera melhor, celular é foda)
E aqui um bonus:
Mini buggy com motor de moto 100cc. Hoje ja esta quase pronto, tirarei fotos.
Vectra GT, aro 19, uso diario.
Todas as duvidas e sugestões serão bem vindas. Um abraço a todos.
O carro é uma parati 94, original 1.8 a alcool, com uma pintura preto fosco feia e precisando de muitos cuidados. Peguei ela por um bom preço e ainda paguei parcelado, pra mim foi o que eu queria, um carro com boa estrutura, por um preço bom com docs em dia.
Aqui foi no dia que eu busquei
E aqui meu irmão me zuando, vendendo por 500 reais hahahahha
As primeiras coisas que eu fiz foram trocar esses piscas e as lanternas horriveis, depois eu troquei tudo na ignição pq estava muito ruim, com bobinas do MI, cabos, velas, tampa distribuidor, etc, tudo zeroo..
Aqui ela totalmente desmontada, sem vidros, só o banco do motorista solto, sem forros, sem painel, sem nada! Acredite quem quiser, rodei 3km assim, até chegar na oficina para descerem o motor para mim e partir para a funilaria. La eles desmontaram o resto do carro. (mais tarde vou ver se consigo upar o video dela indo para a oficina)
Logo apos esse dia, levei os bancos e todo o resto do interior para a tapeçaria, no qual será tudo feito do zero e os bancos inteiros reformados (estrutura, espuma, etc). E então o motor foi para a casa, em casa desmontei inteiro e foi para a retifica, onde será aberto para pistões afp 2.0 de 83mm e feito todo retrabalho para o vira de maior curso. Cabeçote com um pouco mais de taxa, retifica completa, comando 272º de duração, 113º de lob e 11,5 de levante, da marca indeco e será feito sede de valvulas, o resto manterei original, pois montarei um multivalvulas futuramente.
Virabrequim e comando, busquei hoje cedo. Ainda cobertos pelo oleo para proteção.
Detalhe do vira, mostrando as marcas da forja.
Numeração do vira 2.0 forjado (0534).
Detalhe do comando.
Ja mandei tudo para a retifica, vão dar o banho e varetar o vira, e mandar tudo pro balanceamento. Vão montar o comando no cabeçote e ver se precisa de retrabalho do mesmo para não pegar no came e acho que até semana que vem o motor sai da retifica. Ai parto para a compra das peças e montagem do motor. O carro provavelmente saia da pintura ainda essa semana, to rezando pra isso.
O projeto será:
-Motor 2.0 Pistão, biela e vira forjados
-Injeção programavel FT300 ou Pandoo PowerInject
-Ignição por centelha perdida, bobinas de Palio e modulo de ignição. Leitura por roda fonica.
-Turbina será uma HX35W ou similar.
-2 bombas 044, com surge tank no porta malas.
-4 bicos dalton de 100lbs (estou estudando a ideia)
-Sonda Wide
-Cambio original, com a 3ª forjado, talvez tratamento termico nas engrenagens.
-Junta deslizante, homocinetica e eixo albarus, do santana 2.0
Por enquanto é isso, conforme for decidindo mais e comprando as peças vou postando aqui e as fotos das montagens tambem (vou ver se pego uma camera melhor, celular é foda)
E aqui um bonus:
Mini buggy com motor de moto 100cc. Hoje ja esta quase pronto, tirarei fotos.
Vectra GT, aro 19, uso diario.
Todas as duvidas e sugestões serão bem vindas. Um abraço a todos.