Perguntas Projeto Corsa Sleeper:Duvida ref.a cabeçote 16v.

Boa tarde, amigos do HotCampinas, tudo bem?
Acompanho faz um tempinho o forum,admirando sempre os projetos aqui postados. Tomei vergonha na cara e decidi postar algumas coisinhas,referente ao meu pequeno míssil rs..

Montei um bloco 1.8 com o cabeçote 1.4, filtro esportivo e scap de 2.5 pol+ abafador de inox (que eu tinha comprado qdo turbinei) e ja ficou muito esperto...agora apareceu uma oportunidade de por o cabeçote 16v. da meriva a minha duvida é a seguinte: eu consigo manter meu módulo de injeção original ou tenho que trocar o módulo tbm? será que o módulo aguenta se eu remapear a central? Obrigado a todos!

porq o cabeçote 1.4 e melhor que o do 1.8???

rodrigo288 escreveu: porq o cabeçote 1.4 e melhor que o do 1.8???

o cabeçote do 1.4 é roletado...meu carro originalmente era 1.4, porem explodiu o motor... (uma longa história) e tenho um conhecido que tem um celta 1.8 com cabeçote do 1.4, ficou melhor que a montana sport que eu tinha que era 1.8...ta bem forte, andando junto com astra...

Vai pegar o cabeçote do Gustavo?

Funciona no original sim, se seu carro (ECU) for do modelo sem sensor de fase no comando não precisa fazer muita coisa.
Se for com sensor de fase, vai ter que montar o sensor de fase original na polia original do comando de admissão, já que a mesma já tem o came 180º up / 180º down igualzinho o comando do 8v.

De resto é adaptar o TBI neste coletor (eu usaria um powerbox), colocar os tampões nas galerias do EGR que você não vai utilizar e boa.

E claro, remapear a ECU já que a curva de eficiência volumétrica do motor vai mudar bastante.

rodrigo288 escreveu: porq o cabeçote 1.4 e melhor que o do 1.8???

Família 1 tanto 1.4 como 1.8 são exatamente iguais a não ser no volume da câmara de combustão. Então quem tem 1.8 e quer taxar, só montar o cabeçote do 1.4, já que TUDO é igual.

EDIT: Isso só é válido para os cabeçotes de 2005 em diante, com balancins roletados, tuchos de menor volume, etc.