Perguntas PROJETO AUDI A3 1.8 20V TURBO

galera a um bom tempo venho acessando o hot e aprendendo muito com o pessoal, venho caminhando de vagar em um projeto de pista, e no meio do caminho apareceu uma audinha a3 2003 turbo com varios ups com um preço muito bom não resisti e tai o resultado atual, lembrenado que o carro ainda esta em fase de acerto, mais ja estou bem contente com o carro graças a ajuda do pessoal que sempre esta pronto a ajudar valeu !!! (y) (y)

a parte estetica do carro ainda não esta pronta mais tenho algumas fotos dela só que sou muito vacilão pra postar fotos se alguem depois se prontificar pra ajudar eu agradeço(y) (y)

depois de uns 4 meses que eu peguei ela e alguns reparos na mecanica hj eu dei um rolesinho pra testar e filmei algumas puxadas vejam o que acham fiquei contente com o carrinho e tem alguns detalhes pra melhorar (y)

primeira puxada dei uma esticada de 3º até cortar e depois acelerei 4ª mais não consegui segurar pq entrei numa curva muito fechada :eek:




segunda puxada segurei de 4º pra ver até onde ia mais não deu pra acelerar a 5º pq a reta acabou uma pena pq foi a vez que o carro veio melhor de 4ª





terceira puxada segurei de 4ª e 5ª até onde deu pq a reta acabou denovo mais não deu pra ter uma ideia de quando deu faltou um gps, mais ja fiquei contente com o carro dei varias puxadas e o carro ficou firme e o melhor a temperatura sempre em 90º(y)

conta aí pra nois o que tem debaixo do capo

Rapaz, que coisa violenta!

Esse cambio ta original?

O terror das motocas

Acelera emmm!

Nem parece estar a 260km/h, estável pra caramba

howit escreveu: conta aí pra nois o que tem debaixo do capo

então parte mecanica não tem muita coisa não esses 20v é o bixo mesmo viu,
bom vamos lá segue a ficha do carro:

motor 1.8 original audi a3 180

biela crower

pistão iapel

cabeçote original 20v (com comandos da aspirada)

coletor de escape spa

coletor admissão original adaptado p/ 8 bicos

tubina borg k-27 .70

escape de inos de 3,5 de ponta a ponta e saida de 4'

valvula de alivio tial e de prioridade kks

injeção fuleltech rece pro f1

fire-pro

spark-4

4 bicos ford racing 150lbs

4 bicos do astra de baixa

embreagem multidisco displato

e cambio 1ª a 5ª sapinho

eixos do golf 2.0

e acho que é isso

thiago433 escreveu: Rapaz, que coisa violenta!

Esse cambio ta original?

O terror das motocas

então o cambio ta um sapinho 1ª a 5ª mais fico um pouco longo ai mudou o acerto do carro ele tava mais violento antes ja vinha de baixa, agora com o cambio longo e a turbina um pouco maior o lag ficou grande mais de pista fica loco